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Flotte conteneurisée : La capacité maritime mondiale continue d’augmenter

Selon l’analyste Alphaliner, la capacité mondiale conteneurisée a augmenté de 6 % en 2018 soit 22,69 MEVP.

La part de marché détenue par Cosco, grâce à l’absorption de OOCL, s’établit à 2,78 MEVP passant de 11,6 % à 12,4 %. En outre, le carnet de commande de l’armateur chinois compte  16 porte-conteneurs soit 200 000 evp.

De son côté, CMA CGM a commandé 21 porte-conteneurs pour une capacité de 228 500 EVP.

La flotte conteneurisée détenue par MSC s’élève à 3,3 MEVP, un résultat pratiquement stable par rapport à l’année précédente (- 0,1 point). Avec 332 052 EVP en commande, soit 10,1 % du carnet de commande mondial répartis sur 18 porte-conteneurs, il est numéro un dans ce domaine.

En terme de capacité, la part de marché de Maersk atteint 4,05 MEVP, l’équivalent de 17,9 % de la capacité mondiale. Son carnet de commande, avec 6 navires (73 606 EVP), est le moins fourni du quator de tête (Cosco, Maersk, CMA CGM et MSC).

De son côté, le cabinet néerlandais DYNAMAR publie des résultats complémentaires à fin Novembre 2018  :

Il y aurait 18 800 EVP en attente de livraison entre 2019 et 2020 répartis sur 42 navires et 8 options pour le compte de 9 compagnies. 27 unités ont été confiés au chantiers navals chinois

  • 5 porte-conteneurs, soit l’équivalent de 100 000 EVP, ont rejoint la flotte mondiale ces derniers mois.
  • Le marché des affrètements déclarés des plus de 3 000 EVP a été animé en majorité par CMA CGM et ses 7 unités (42 000 EVP), d’une part, et Maersk (41 700 EVP), d’autre part.
  • Les taux affrètement progressent sur les périodes courtes (au-delà de 12 000 $ par jour). Selon MPC Container Ships, qui se concentre sur les feeders de 1 000 à 3 000 EVP, les taux d’affrètement à temps pour les locations de 6 à 12 mois, ont augmenté d’environ 30 % par rapport à l’année dernière. En cause : une forte demande et une pénurie en petits tonnages.
  • A fin Septembre 2018, le trafic conteneurisé mondial atteignait 125,2 MEVP. Selon Container Trade Statistics (CTS). Il serait en hausse de 4 % depuis le début de l’année .
  • Selon Vessel Values, le nombre de navires attendus en 2018 s’élève à 1966.

Source : Etat des lieux en Novembre 2018, Dynamar

Source : A.D. , La « News » du Journal de la Marine Marchande – N°5091 – 4, Novembre 2018

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