Le porte-conteneurs Ane Maersk a fait une courte escale inaugurale au Port du Havre, sa première touchée des ports européens.

Baptisé en Janvier 2024 en Corée du Sud, il est le premier d’une série de 18 porte-conteneurs de 16 à 17 000 EVP, dont la propulsion fonctionne au méthanol. Long de 349 mètres, large de 54 mètres, un port en lourd de 189 500 tonnes, sa capacité est de 16 000 EVP.

Ses sister-ships entreront en service en 2025. La passerelle, placée très en avant, leur confère un design particulier. Ils sont donc les premiers grands porteconteneurs à fonctionner au méthanol dès leur origine.

Le méthanol, carburant de synthèse créé à partir de dioxyde de carbone et d’hydrogène, a un indice d’octane supérieur au gasoil. Plus corrosif, il nécessite des moteurs adaptés. Avec un bilan carbone traditionnellement moins vertueux, les derniers développements du méthanol ont permis l’utilisation de ressources plus vertes (biomasse, biogaz ou déchets urbains).

Entre le retrofit et les navires en commande, Maersk dispose d’une flotte de 25 porte-conteneurs au méthanol.

Source : Mer et Marine 08.04.2024 / Photo : Fabien MONTREUIL