La Covid-19 a durement touché l’Italie et les conséquences économiques se font déjà sentir pour les ports italiens. Pour exemple, le port de Gênes a enregistré pour le mois d’Avril son plus mauvais résultat depuis 1995.

En effet, son trafic global s’élève à 3 Mt contre 4,66 Mt en Avril 2019, (-35,5 %). Tous les trafics sont concernés par la baisse sauf les vracs solides qui progressent de 65,3 %, à 46 000 t.

Les marchandises diverses reculent de 25 % à 2,2 Mt. Le conteneur chute de 18,7 %, à 1 Mt en tonnage et de 21,2 % en nombre d’EVP, à 176 000 EVP. Le conventionnel enregistre –42 % à 442 000 t.

Concernant les vracs liquides, qui s’élèvent à 513 000 t, les hydrocarbures plongent de 62,5 %. Les autres vracs liquides reculent de 27,7 % à 51 000 t, parmi lesquels les chimiques (– 12,9 % à 34 000 t), les huiles végétales et le vin (– 45,6 % à 18 000 t). Le soutage recule de 15,9 % à 69 Mt. La croisière a été totalement déstabilisée par la pandémie de coronavirus, – 99 % avec 1 000 passagers seulement, et -96 % pour les car-ferries, avec 4 000 voyageurs.

A noter que le port de Savone voit son trafic reculer de 16,8 %, à 1 Mt.

Source : L’Antenne 29.05.2020

Un arrêté du 18 mai 2020 (Arr. min., 18 mai 2020, NOR : TRET2011883A, JO 19 mai) déroge aux articles 1er (interdiction générale) et 3 (les dispositions destinées à certaines sections autoroutières d’Ile-de-France) de l’arrêté du 2 mars 2015 relatif à l’interdiction de circulation des véhicules de transport de marchandises à certaines périodes (Arr. min., 2 mars 2015, NOR : DEVT1500238A) :

Interdictions levées
-> du dimanche 31 mai 2020, à 22 heures jusqu’au lundi 1er juin 2020, à 24 heures.

Pour :

• Les véhicules transportant exclusivement des denrées et produits destinés à l’alimentation humaine et animale, à l’hygiène et à la santé humaine ou animale, ainsi que tous produits, matières ou composants nécessaires à leur élaboration, leur fabrication et leur mise à disposition ;
• Les véhicules transportant des matériaux, produits, équipements, engins, outils, carburants et fluides dans le cadre de la réalisation d’ouvrages de travaux publics, dans le cadre de travaux de construction ou de rénovation de bâtiments tertiaires, industriels, commerciaux ou d’équipements publics ainsi que dans le cadre de construction ou de rénovation d’habitations collectives ou d’ensembles d’habitations ;
• Les véhicules transportant, en sortie de processus industriel, des produits manufacturés, ainsi que tous produits,
  matières ou composants nécessaires à leur élaboration, leur fabrication et leur mise à disposition ;
• Les véhicules transportant des colis dans le cadre des activités de messagerie.

PS : L’arrêté relatif à la levée des interdictions de circuler et destiné aux véhicules transportant des colis de messagerie (Arr. min., 2 mai 2020, NOR : TRET2011101A, JO 3 mai), ainsi que l’arrêté du 2 mai 2020 (Arr. min., 2 mai 2020, NOR : TRET2010930A) (voir BTL 2020, no 3784, page 279, Lamyline) sont abrogés.

Plus : Retour à vide autorisé pendant la levée d’interdiction.

Attention : Les véhicules du régime des transports exceptionnels ne sont pas concernés.

Source : Bulletin des Transports et de la Logistique n° 3786

📡[MISES A JOUR] #TousMobilisés #UnitedKnowHow #LeHavre #portduhavre

🆕#déconfinement

🆕@douane_france du HAVRE : Plan de reprise d’Activité

🆕#Activitépartielle

🆕#PUSHBYHAROPA

🆕Aides disponibles chefs entreprise victime de la crise Gouvernement

🆕FAQ LE FONDS DE SOLIDARITE : Quelles démarches pour quelles entreprises?

🆕FAQ : Engagement de responsabilité pour les grandes entreprises bénéficiant de mesures de soutien en trésorerie

🆕Gouvernementpas à pas démarches

🆕Déclaration déplacement & Restriction Frontières

🆕Télétravail et déconfinement, FàQ éditée par @MinistèreduTravail

et bien plus…

#COVID-19 – INFORMATIONS

Malgré la crise sanitaire liée au Covid-19, le réseau des Chambres de Commerce et d’Industrie contribue à la poursuite de la formation grâce à une offre digitalisée. Comme l’indique Richard PRADES, Directeur de l’IFA Marcel Sauvage et de la Formation professionnelle et des Compétences à la CCI Rouen Métropole, 20 % de cette offre était couverte au début du confinement, les équipes ont tout mis en oeuvre pour qu’elle soit opérationnelle à 100 %.

Toutes les personnes qui suivaient une formation auprès de l’IFA et du CEPPIC ont bénéficié de cette mesure, soit plus de 2 000 personnes qui ont ainsi poursuivi leurs cursus grâce à des tutoriels, classes virtuelles, plateformes e-learning, visioconférences etc… Le Directeur précise que personne n’est exclu du dispositif, même ceux qui n’ont pas d’outils informatiques puisque des contacts quotidiens par téléphone ont pris le relais.

Les « apprenants » ont dû s’adapter à la situation. Les cours sont disponibles sur des plateformes, les élèves envoient les exercices demandés par les professeurs, toujours disponibles pour les accompagner dans le suivi pédagogique. Certains stages n’ont parfois pas pu être maintenus, suite à la fermeture d’entreprises ou de magasins. Quelques élèves n’ont pu passer leur examen final, faute de jurys. Dominique LANIECE, responsable de la formation Techniciens d’études en tuyauterie dispensée par le FIM CCI Formation Normandie, explique que « le principe de suspension de l’action a été acté et les apprenants pourront disposer du maintien de leur rémunération jusqu’à leur certification et leur embauche ».

A noter que dans ce contexte de crise sanitaire, les collaborateurs en situation d’activité partielle peuvent bénéficier du FNE-Formation renforcée. Ainsi les entreprises dont les salariés sont en chômage partiel peuvent profiter d’une prise en charge des coûts de fonctionnement directement liés au projet de développement des compétences, par la signature d’une convention avec la DIRECCTE.

Source : Normandinamik 24.04.2020

Avec la pandémie de Covid-19, les Pouvoirs publics se retrouvent face à une difficulté, le financement des énergies renouvelables. En effet, si les ressources diminuent, les besoins, eux, augmentent. Et plus le confinement sera long, plus la situation risque de s’aggraver.

Au budget de l’Etat, les finances qui soutiennent la production d’électricité renouvelable sont inscrites au compte d’affectation spéciale « Transition énergétique ». Le compte est en partie alimenté par les recettes de la TICPE (taxe sur les produits pétroliers) et la TICC (taxe sur le charbon). Or, à cause du confinement, la consommation de produits pétroliers s’effondre, entre 70 et 85 % de moins.

En conséquence, le budget rectificatif prévoit une moins-value d’un milliard d’€ sur les recettes des taxes sur les carburants, voire plus selon Gérald DARMANIN, Ministre des Comptes publics. Les éoliennes et panneaux solaires fonctionnent « à plein régime » puisque ces installations sont reliées de manière prioritaire sur le réseau de distribution d’électricité. Elles ne subissent pas la chute de la demande due au confinement et ne sont pas concernées non plus par l’effondrement des prix du marché de l’électricité (le prix du MW/h a chuté de 50 %). En effet, l’Etat va voir ses charges s’alourdir puisqu’il garantit le prix de rachat de l’électricité, grâce aux appels d’offres.

En 2019, le coût du soutien public aux énergies propres s’élevait à 5,315 milliards d’€. La Commission de régulation de l’énergie évoquait que la variation d’un euro à la baisse sur les marchés de gros de l’électricité coûte 50 millions d’€ à l’Etat.

Elisabeth BORNE, Ministre de la Transition Ecologique et Solidaire, admet que la crise a un impact fort sur les recettes de la TICPE. Selon elle, un ajustement en loi de finances devra prendre en compte ces paramètres, sachant que le soutien aux énergies renouvelables doit être maintenu. Il est cependant évident que la crise sanitaire actuelle aura des répercussions sur les budgets publics.

Les pétroliers, acteurs des énergies renouvelables

Les compagnies pétrolières sont désormais acteurs dans le secteur des énergies renouvelables. Total veut devenir l’un des leaders mondiaux du solaire d’ici 2025, Shell continue d’investir dans l’éolien en mer, BP suivra une politique « verte » ambitieuse et Equinor est à la pointe concernant la capture et le stockage de CO2.

Ils font actuellement face à la chute historique du prix du baril consécutive à la crise sanitaire. Aussi ont-ils annoncé que leurs investissements seront réduits d’au moins 20 % cette année. Ce qui inquiète toute la filière des énergies renouvelables dont ils sont devenus, avec les énergéticiens, les grands financeurs. Certes, la part consacrée aux énergies renouvelables par ces magnats du pétrole est minoritaire mais au regard de leurs budgets, elle est tout de même conséquente : entre 1,5 et 2 milliards d’€ par an pour Total, entre 2 et 3 milliards d’€ pour Shell.

L’inquiétude est de mise car lors des crises précédentes, afin de protéger les bénéfices des compagnies pétrolières, les énergies renouvelables ont été sacrifiées. Mais cette fois, ce pourrait être différent. En effet, Patrick POUYANNE, PDG de Total, a déclaré que « les renouvelables ne seraient pas affectées par la réduction des dépenses d’investissement, ni d’ailleurs par le gel des embauches décidé pour l’ensemble du groupe ». Le budget de 1,5 à 2 milliards d’€ pour les nouvelles énergies sera utilisé. « Le retour sur investissement de projets dans les renouvelables n’est pas forcément moins intéressant que dans certains projets pétroliers lorsque le prix du baril est à 30 dollars comme c’est le cas actuellement », a-t-il relevé.

Ben VAN BEURDEN, PDG de Shell, a annoncé une stratégie sur le long terme de réduction des émissions de CO2 du groupe et BP a réaffirmé son ambition.

L’analyste du Cabinet Wood Mackenzie, Luke PARKER, explique que la chute des cours du brut est une preuve de la volatilité des marchés pétroliers, contrairement aux renouvelables, et que les investissements y sont plus risqués. L’enjeu pour les groupes pétroliers est d’attirer les investisseurs pour les cinq prochaines années. En Assemblée Générale de Total, les actionnaires ont mis la pression pour que le groupe revoit ses ambitions d’émissions de CO2.

Source : Les Echos 20.04.2020

En pleine crise sanitaire, le transport routier et le ferroviaire jouent un rôle crucial pour maintenir la chaîne logistique et ainsi assurer les approvisionnements alimentaires, sanitaires ou de matériels. Le combiné rail-route est incontestablement présent, le travail réalisé en concertation avec SNCF Réseau est primordial puisque 100 % des trains qui permettent ces approvisionnements sont traités.

Même si le nombre de circulations est en baisse (60 % du plan de transport habituel est couvert), les convois circulent avec aisance. En effet, ni les travaux sur le réseau ni les trains de voyageurs ne perturbent la circulation.

Ce travail en étroite collaboration avec SNCF Réseau est essentiel et les difficultés sont étudiées au jour le jour.

L’une d’entre elles est le passage ponctuel de certaines zones en 2 x 8 « alors que les trains du combiné circulent majoritairement en saut de nuit. Un autre point de vigilance concerne la tenue des postes dans les terminaux de transport combiné. »

Aurélien BARBE, Délégué Général du GNTC (Groupement National des Transports Combinés) explique que les derniers mouvements sociaux et la réactivation du plan Sonar qui a suivi ont permis une bonne gestion par les opérateurs.

La coordination entre les entreprises ferroviaires, les opérateurs de transport combiné et les équipes de SNCF Réseau est assurée. « Ainsi, nous ambitionnons de maintenir l’activité au niveau où elle se trouve actuellement jusqu’à la fin de la crise », ajoute-t-il.

Toute la filière est enfin mobilisée pour le grand plan de relance du fret ferroviaire qui doit être présenté d’ici fin 2020.

Aurélien BARBE indique que des propositions, étudiées au sein de la structure 4F (Fret Ferroviaire Français du Futur) et des Groupes de Travail mis en place, seront présentées « dans le prolongement de la Loi d’Orientation des Mobilités ». De nouveaux clients sont à conquérir puisque certains chargeurs examinent les avantages du report modal pour leurs envois massifiés dans le respect de l’environnement.

Source : Actu-Transport-Logistique.fr 14.04.2020

Durant la crise sanitaire, la SNSM reste opérationnelle 24 h/24 pour des évacuations sanitaires en cas de suspicion d’un cas de Covid-19 à bord d’un bateau resté au large du Havre. Marc COTREL, Président de la station SNSM du Havre, indique que le CROSS Jobourg peut être amené à dérouter des navires vers le port normand pour qu’une équipe SNSM intervienne.

La vedette a été spécialement aménagée pour que le malade soit isolé durant l’intervention. Elle est également plus facile à décontaminer qu’un hélicoptère. Les équipages ont reçu une formation très poussée pour effectuer de telles évacuations.

Un travail d’équipe en cette période de confinement

« Nous avons eu beaucoup d’échanges avec le Samu, le Smur, la Capitainerie, le Pilotage du Havre et de la Seine pour mettre en place tous les scénarii possibles, selon la météo. La Ville du Havre fournit une tente qui pourrait servir de sas de déshabillage.

«Nous avons mis au point un protocole », souligne-t-il. Ainsi les équipages, qui ne se croisent pas et tournent en roulement, sont entièrement changés chaque semaine.

Sources : Paris Normandie / Voiles et Voiliers – 18.04.2020

Comme annoncée par le Président de la République, l’opération Résilience, soutien dans la lutte contre le coronavirus, est en cours. Le Dixmude, porte-hélicoptères amphibie parti de Toulon le 3 Avril dernier, a fait escale à l’Ile de Saint-Martin et a rallié Pointe-à-Pitre et Fort-de-France. L’équipage a ainsi pu respecter la quatorzaine durant le voyage.

Le fret chargé en métropole a pu être débarqué. A bord, 170 000 masques FFP2, un million de masques chirurgicaux et des centaines de litres de gel hydroalcoolique.

Des renforts en personnel ont également été acheminés ainsi que des hélicoptères, des véhicules et un camion destiné aux pompiers de Martinique.

Une partie du fret débarqué en Guadeloupe par le Dixmude a été transbordée sur le Dumont d’Urville, bâtiment de soutien et d’assistance Outre-Mer basé aux Antilles. Après le chargement de six conteneurs sur son pont, ce dernier a ensuite mis le cap sur la Guyane.

La partie logistique terminée, le Dixmude « poursuivra sa mission avec des moyens des Forces Armées aux Antilles qui pourront être engagés rapidement sur l’ensemble des îles si la situation sanitaire venait à se dégrader ». Le Ministre des Armées souligne que toutes les mesures ont été observées afin de protéger les marins et les personnels embarqués du risque d’épidémie. « Le personnel militaire et civil des FAA applique également, depuis le début de l’épidémie, les mesures de prévention et de protection définies par le Ministère des Solidarités et de la Santé ».

Source : Mer et Marine – 20.04.2020

Avec une production en hausse et l’effondrement de la demande de produits pétroliers, les capacités de stockage diminuent. Même les supertankers stockent en mer. Cette situation engendre un surcoût ce qui par conséquent accentue la pression sur les cours du brut, qui chutent.

Les surplus de production s’accumulent. Les analystes de l’Oxford Institute for Energy Studies redoutent que le monde « arrive à court de capacités de stockage », compte tenu d’une énorme différence entre l’offre et la demande.

Antoine ROSTAND, PDG de Kayrros qui évalue les données grâce aux images satellite, estime pour sa part qu’il ne reste plus que « 600 millions de barils de capacités de stockage dans le monde. Une situation sans précédent ». Selon lui, d’ici deux mois et demi, il n’y en aura plus de disponibles.

Selon Florian THALER, cofondateur de la plateforme d’analyse de données OilX, des capacités encore disponibles aux Etats-Unis, en Chine, en Inde, en Corée et au Japon s’arrachent à prix d’or. L’Afrique du Sud et les Caraïbes en proposent encore. Aux Etats-Unis, le confinement de la population va engendrer un effondrement de la demande et les capacités vont diminuer très rapidement. Certaines raffineries américaines ont cessé le raffinage faute de stockage disponible.

Les oléoducs, les wagons de chemin de fer ou les tankers, devenus des entrepôts flottants, ne servent désormais plus seulement de moyens de transport du pétrole. Sémiramis ASSIMAKOPOULOU, de Signal Group chargé d’évaluer les disponibilités de pétroliers en temps réel, estime que c’est 12 % de la flotte de navires de très grande capacité qui est concernée. Un VLCC, capable de transporter 2 millions de barils, se louait 30 000 $ par jour début Mars. Aujourd’hui, c’est 150 000 $ par jour voire 200 000 $ comme brièvement atteint en Mars.

Plus personne ne veut acheter de pétrole puisque le stocker coûte trop cher, d’où l’impact sur les prix. Les producteurs sont contraints de se débarrasser de leurs stocks pour éviter de fermer des puits, ce qui coûte très cher et peut endommager les installations de manière définitive.

Conséquence : le prix du baril s’est encore effondré le 20 Avril. A la bourse de Paris, en début de soirée, le Brent, produit en Mer du Nord et principale référence du marché mondial, cotait moins de 1$ le baril, tombant ensuite en-dessous de zéro. Plusieurs analystes estiment que les prix, qui concernaient une livraison en Mai, vont remonter pour la prochaine livraison prévue en Juin. A la bourse de New-York, le WTI, prix du baril de brut texan, a clôturé à -37,63 $.

Le Brent et le WTI suivent habituellement quasiment les mêmes courbes de prix. Francis PERRIN, Directeur de recherche à l’Iris, estime que l’écart observé hier est artificiel car on compare le contrat à terme Brent en Juin à celui du WTI en Mai. A échéance Juin, les deux valeurs sont beaucoup plus proches.

Au Canada, quatrième producteur mondial de pétrole, les prix négatifs sont déjà apparus, le Western Canadian Select s’échangeait lundi à -0,15 $.

23 pays, Membres de l’OPEP, sont parvenus à un accord pour réduire la production mondiale. Mais avec une demande paralysée, la reprise de la consommation n’est pas attendue avant plusieurs semaines. Pour preuve, la demande mondiale en Avril est inférieure de 29 millions de baril par jour par rapport à l’année précédente.

Sources : Les Echos 14.04.2020 / Le Figaro 21.04.2020 / Paris Normandie 21.04.2020

En concertation avec les professionnels du transport fluvial et les chargeurs, VNF élargit ses horaires d’ouverture sur les
écluses de la Seine aval (entre Rouen et Paris) tout en maintenant au plus haut niveau les mesures de protection de ses personnels.

A compter du 16 avril, les écluses de la Seine aval seront ouvertes de 8h à 20h (+2 h d’amplitude) pour répondre à la hausse des trafics, notamment ceux de la filière céréalière particulièrement soutenus dans cette période, ceux des conteneurs et ceux liés

Source : Communiqué vnf.fr 15.04.2020.

La Commission européenne cofinance le déploiement dans le bassin de la Seine de bornes eau-électricité pour le transport fluvial porté par HAROPA et VNF  Le 16 juillet 2020, la Commission européenne a publié la liste des projets retenus dans le cadre […]

La Covid-19 a durement touché l’Italie et les conséquences économiques se font déjà sentir pour les ports italiens. Pour exemple, le port de Gênes a enregistré pour le mois d’Avril son plus mauvais résultat depuis 1995. En effet, son trafic global s’élève […]

Après des années de collaboration sur le transport fluvial des produits développés par Saipol du groupe Avril, CFT, leader du transport fluvial spécialisé, innove dans le cadre de sa démarche RSE et devient la première entreprise à faire fonctionner un bateau fluvial à […]

Dans le cadre du programme de modernisation et fiabilisation des écluses de Tancarville, le nouveau pont piéton / routier de l’ancienne écluse a été mis en service ce mardi 26 mai. Nouveau Pont de l’ancienne écluse de Tancarville © Haropa-Port […]

Un arrêté du 18 mai 2020 (Arr. min., 18 mai 2020, NOR : TRET2011883A, JO 19 mai) déroge aux articles 1er (interdiction générale) et 3 (les dispositions destinées à certaines sections autoroutières d’Ile-de-France) de l’arrêté du 2 mars 2015 relatif à l’interdiction […]

📡[MISES A JOUR] #TousMobilisés #UnitedKnowHow #LeHavre #portduhavre 🆕#déconfinement 🆕@douane_france du HAVRE : Plan de reprise d’Activité 🆕#Activitépartielle 🆕#PUSHBYHAROPA 🆕Aides disponibles chefs entreprise victime de la crise Gouvernement 🆕FAQ LE FONDS DE SOLIDARITE : Quelles démarches pour quelles entreprises? 🆕FAQ : […]

Malgré la crise sanitaire liée au Covid-19, le réseau des Chambres de Commerce et d’Industrie contribue à la poursuite de la formation grâce à une offre digitalisée. Comme l’indique Richard PRADES, Directeur de l’IFA Marcel Sauvage et de la Formation professionnelle et […]

Avec la pandémie de Covid-19, les Pouvoirs publics se retrouvent face à une difficulté, le financement des énergies renouvelables. En effet, si les ressources diminuent, les besoins, eux, augmentent. Et plus le confinement sera long, plus la situation risque de s’aggraver. Au […]

En pleine crise sanitaire, le transport routier et le ferroviaire jouent un rôle crucial pour maintenir la chaîne logistique et ainsi assurer les approvisionnements alimentaires, sanitaires ou de matériels. Le combiné rail-route est incontestablement présent, le travail réalisé en concertation avec SNCF […]

Durant la crise sanitaire, la SNSM reste opérationnelle 24 h/24 pour des évacuations sanitaires en cas de suspicion d’un cas de Covid-19 à bord d’un bateau resté au large du Havre. Marc COTREL, Président de la station SNSM du Havre, indique que […]

Comme annoncée par le Président de la République, l’opération Résilience, soutien dans la lutte contre le coronavirus, est en cours. Le Dixmude, porte-hélicoptères amphibie parti de Toulon le 3 Avril dernier, a fait escale à l’Ile de Saint-Martin et a rallié Pointe-à-Pitre […]

Avec une production en hausse et l’effondrement de la demande de produits pétroliers, les capacités de stockage diminuent. Même les supertankers stockent en mer. Cette situation engendre un surcoût ce qui par conséquent accentue la pression sur les cours du brut, qui […]

En concertation avec les professionnels du transport fluvial et les chargeurs, VNF élargit ses horaires d’ouverture sur les écluses de la Seine aval (entre Rouen et Paris) tout en maintenant au plus haut niveau les mesures de protection de ses personnels. […]

Comme l’a annoncé le Président de la République, les mesures de confinement devraient durer jusqu’au 11 Mai prochain. Quelques jours avant cette annonce, Jean-Baptiste DJEBBARI, Secrétaire d’Etat aux Transports, a été auditionné par la Commission du Développement durable du Sénat, présidée par Hervé […]

Dans cette crise sanitaire, la SNCF résiste. Elle annonce faire rouler un peu moins de 60 % de ses convois de marchandises prévus au programme initial. Priorité est donnée aux trains « de continuité industrielle » : ingrédients indispensables pour la fabrication […]

Certains mouvements de porte-conteneurs à des endroits géographiques moins prisés jusqu’alors sont le signe de la difficile situation liée au coronavirus. Ainsi, la ligne Asie-Europe connaît des répercussions inattendues : baisse drastique de la demande, annulations de services. Cette ligne, ainsi que […]

Communiqué de la Direction Départementale de la Protection des Populations destiné aux Transitaires/Commissionnaires en douane qui s’occupent de la mise en libre pratique des marchandises;  aux entrepositaires qui dépotent les conteneurs dans leurs locaux pour permettre les prélèvements officiels;  aux […]

Grâce à deux équipes, composées chacune de cinq nageurs-sauveteurs issus de Paris, Lyon et Bayonne, la SNSM a assisté le SAMU 75 le week-end dernier pour transférer des malades du Covid-19 vers la Bretagne, permettant ainsi de désengorger des hôpitaux d’Ile-de-France. Ils […]

La filière automobile n’est pas épargnée par la crise liée au Covid-19. Selon un bilan dressé par l’ACEA (European Automotive Manufacturers Association), plus de 1,1 millions de personnes sont au chômage. L’Allemagne, principal producteur de véhicules en Europe, est le pays […]

Confinement oblige, la demande mondiale de pétrole s’effondre et les stocks ne cessent d’augmenter. Avec la chute des cours et une offre excédentaire, certains producteurs seront contraints de fermer les vannes . Et cette surproduction pourrait avoir pour conséquence des prix négatifs. […]

CroisiEurope, compagnie alsacienne spécialisée dans les croisières fluviales, a mis à disposition un de ses navires, le Botticelli, pour les personnels soignants parisiens. Doté de 75 cabines, un salon et un restaurant, il leur permettra de disposer d’un lieu de repos […]

La Place portuaire havraise s’est mobilisée afin que les activités portuaires de toute la chaîne logistique continuent, malgré la crise sanitaire due au coronavirus. SOGET, société havraise d’informatique portuaire, assure la continuité de service indispensable pour garantir les flux logistiques, grâce notamment […]

Indispensables pour approvisionner les territoires isolés, les ports d’Outre-Mer ont dû s’adapter à l’urgence sanitaire, en établissant des plans de continuité de l’activité. Dans un communiqué de presse, le Groupement des employeurs de main-d’oeuvre de Port Réunion a indiqué que même si […]

Dans le contexte de pandémie du Covid-19, le confinement de la population européenne soulève des difficultés qui n’avaient jusqu’alors pas été rencontrées. La première priorité reste la continuité des chaînes d’approvisionnement. La mise en place de contrôles aux frontières, voire leur fermeture, […]

Le 19 Mars dernier, une file de poids lourds s’est formée pour accéder au port de Calais et au tunnel sous la Manche, du fait de l’abaissement du taux de chargement d’Eurotunnel et d’une compagnie de ferries, pour cause de pandémie […]

Face à la montée en puissance du Covid-19, les armateurs doivent prendre des décisions pour protéger leurs personnels navigants. Ainsi, après Maersk, c’est CMA CGM qui a décidé de suspendre les relèves d’équipage, « au moins pour un mois ». Cette décision […]

Impactés par la fermeture des restaurants et les interdictions d’accès aux sanitaires dans les stations-service ou les sites logistiques, les Transporteurs Routiers sont en colère. Ces acteurs, indispensables pour l’approvisionnement en biens essentiels, voient leurs conditions de travail se dégrader. Victimes […]

Grâce à la mobilisation et l’efficacité de l’ensemble des acteurs des communautés portuaires et aéroportuaires, l’activité de la chaîne logistique continue de fonctionner pour permettre aux consommateurs de bénéficier d’un approvisionnement garanti sur l’ensemble du territoire français (continental et ultra-marin), […]

Transports publics : protéger les chauffeurs de bus Même si l’offre est réduite, les services de transport urbain et interurbain de voyageurs continuent de fonctionner. Le décret impose des mesures qui pour la plupart ont déjà été prises par les grands opérateurs, en liaison quotidienne avec le […]

Fait inédit, la France connaît une crise sanitaire grave. Le pays est confiné et les activités tournent au ralenti. Edouard PHILIPPE, Premier Ministre, Muriel PENICAUD, Ministre du Travail, Bruno LE MAIRE, Ministre de l’Economie et Olivier VERAN, Ministre de la […]

La Place Portuaire Havraise est en lien constant et s’organise pour que l’activité perdure En cette période exceptionnelle que nous traversons, L’UMEP vous informe qu’elle met à disposition et en libre-accès sur ce site , tous les communiqués ou articles relatifs […]

Source : Communiqué de Presse Ministère de la transition écologique et solidaire / 20.03.2020.

  Source : Youtube HAROPAPORTS 20.03.2020.

Didier Guillaume, ministre de l’Agriculture et de l’Alimentation, Elisabeth Borne, ministre de la Transition écologique et solidaire et Jean-Baptiste Djebbari, secrétaire d’Etat chargé des Transports, rappellent que l’ensemble de l’activité économique du pays continue de fonctionner et que toute la […]

Le fluvial bénéficie d’une dynamique et les résultats 2019 sont en progression.

Un test de faisabilité de 3 semaines pour le transport intermodal de ciment a été mené par l’entreprise EQIOM depuis son site de production de Grand Couronne (76) près de Rouen, vers ses clients en Ile-de-France via la plateforme multimodale […]

Les dix premiers mois de l’année affichent une forte progression des services et du niveau de trafic sur les terminaux fluviaux et ferroviaires de HAROPA-Port de Paris tirée par les flux de l’axe Seine.

Strasbourg accentue l’accès à son centre-ville aux véhicules propres. Un nouveau pas a été franchi avec un appel à projet lancé conjointement avec l’Eurométropole de Strasbourg et VNF pour le développement d’une logistique urbaine fluviale durable.

Laurent Hénart a été élu pour 5 ans Président du Conseil d’Administration de Voies Navigables de France (VNF), établissement public qui emploie 4 300 personnes, gère 6 700 kms de fleuves, canaux et rivières de France.

A compter du 30 septembre 2019 et jusqu’à janvier 2020, dans le cadre des travaux de modernisation et fiabilisation des écluses de Tancarville, HAROPA – Port du Havre démarre les travaux de remplacement du pont piéton / routier de l’ancienne […]

L’Association des Départements de l’Axe Seine (ADAS) qui regroupe les cinq départements traversés par la Seine et dont la Présidence est assurée par Pascal MARTIN, jusqu’à fin Septembre 2019, organise la deuxième édition de « Fête en Seine » les 27, 28 […]

En 2017, Shell a commandé l’avitailleur LNG London à LNG Shipping, filiale des groupes belge Victrol et français Sogestran.

Le GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales), le CAF (Comité des Armateurs Fluviaux) et le SNCRB (Syndicat National des Constructeurs et Réparateurs de Bateaux) ont signé une convention sur le renouvellement de la flotte fluviale.

Le 27 juin, la Commission Européenne a validé les conditions d’ouverture des 1 100 km de réseau à grand gabarit du réseau Seine-Escaut, reliant 5 grands ports maritimes européens, Le Havre, Rouen, Dunkerque, Gand et Anvers, les ports intérieurs multimodaux […]

  « L’ascenseur à bateaux » de Saint-Louis-Arzviller en Moselle, a reçu la labellisation « Patrimoine du XXe siècle » lors de la célébration de ses 50 ans, dont Voies Navigables de France (VNF) est le gestionnaire.

Des navettes gratuites entre Rouen rive gauche et Rouen rive droite sont assurées par le catamaran en polyester, Felix de Azara depuis dimanche 14 juillet 2019, exploité par l’Union Portuaire Rouennaise.

Avec l’épisode de canicule qui [a touché] la France et durant la période estivale, la tentation peut être grande pour le public d’investir le domaine public fluvial, qui propose des loisirs variés.

Du 5 au 7 juillet 2019, les entreprises et les habitants du quartier des Deux Rives, entre les 12e et le 13e arrondissement de Paris, sont invités à déposer des déchets de toutes catégories (petit mobilier, matériels électriques, gravats…) sur […]

Le projet du Canal Seine-Nord a été adopté par la Commission européenne, de la décision d’exécution de la liaison fluviale transfrontalière et le calendrier du « projet transfrontalier Seine-Escaut » a été validé.

L’ADAS (Association des Départements de l’Axe Seine) a organisé le 15 mai 2019 une matinée consacrée au tourisme fluvial sur l’Axe Seine, sur la commune de Giverny.

La Communauté portuaire de Paris (CPP) a engagé une étude qui vise à apporter un nouveau regard sur le sujet des motorisations de la flotte fluviale en Ile-de-France.

Le projet de liaison de 28 km entre Nogent-sur-Seine (Aube) et Bray-sur-Seine (Seine-et-Marne) est au cœur des prochaines discussions.

C’est un bilan positif du transport fluvial sur la Seine que dresse VNF (Voies Navigables de France) de 2018.  

Des infrastructures plus sécurisées, plus intelligentes et plus écologiques La Commission Européenne souhaite investir 421 millions d’euros dans 69 projets qui amélioreront la mobilité des citoyens et des entreprises. Les projets seront soutenus par le Mécanisme d’Interconnexion en Europe (MIE) […]

Travaux de maintenance et d’expertise technique sur quatorze écluses, jusqu’au 25 mars, entraînant un arrêt de la navigation sur le Rhône du 10 au 18 mars 2019.  

HAROPA – Ports de Paris a remis, le 17 janvier 2019, les prix de la 2ème édition du trophée environnemental de la flotte fluviale, organisé à l’échelle de l’Ile-de-France. Ce trophée est destiné à récompenser les bateaux de marchandises et […]

Les Organisations Professionnelles regroupées au sein du Collège des personnalités qualifiées du Conseil d’Administration de VNF -le CAF (Comité des Armateurs Fluviaux), l’AUTF (Association des Utilisateurs de Transport de Fret), la CNBA (Chambre Nationale de la Batellerie Artisanale), FNE (France […]

HAROPA (alliance des Ports du Havre, de Rouen et de Paris) et Voies navigables de France (gestionnaire du réseau fluvial) lancent un service de distribution d’eau et d’électricité sur la Seine entre Le Havre et Paris pour les bateaux de […]

Le projet Fludis a d’abord été un travail de recherche conduit par la start-up Amme qui a imaginé une solution innovante pour organiser les flux amont jusqu’au dernier kilomètre. 

Le débat public sur le projet Port Seine Métropole Ouest, plateforme multimodale destinée aux transports de produits pour

Michel CADOT, Préfet de la région d’Ile-de-France, Préfet de Paris, Thierry DALLARD, Président du Directoire de la Société du Grand Paris, Thierry GUIMBAUD, Directeur général de Voies navigables de France, Régine BRÉHIER, Directrice générale de HAROPA – Ports de Paris et Caroline […]

Depuis Mai 2018, VNF met progressivement en service six nouveaux postes de téléconduite pour gérer douze écluses sur le canal du Nord, entre Moislains (80) et Pont l’Evêque (60).

Le dock flottant de HAROPA – Port de Rouen, à disposition des navires maritimes, est également un outil au service du secteur fluvial.

Le gouvernement a prorogé, par un décret du 25 Juillet, la  

Deux dispositifs d’aide au transport fluvial ont été renouvelés avec l’Accord de la Commission Européenne.

L’agglomération Caux Vallée de Seine (CVS) inaugurait le 11 juin dernier plusieurs équipements fluviaux à Caudebec en Caux.

« Projet de longue haleine instruit et réalisé sur une décennie », l’hôtel logistique multimodal de Chapelle International a été inauguré le 8 Juin dernier par Elisabeth BORNE, Ministre des Transports et Anne Hidalgo, Maire de Paris.

Le 6 Juin 2018, une quarantaine de participants représentant l’ensemble des parties prenantes de la filière fluviale

Didier LEANDRI était l’invité du Propeller Club du Havre le 28 Mai dernier. Le Président Délégué Général du Comité des Armateurs Fluviaux a fait le point sur l’activité fluviale de l’Axe Seine.

Le lancement par Bolloré Logistics d’une nouvelle ligne fluviale intérieure sur la Seine était annoncé comme imminent (voir Instantanés du 09 Février / n° 1576). C’est fait. L’opérateur a mis en service mercredi dernier, 28 Mars, la nouvelle liaison entre […]

En 2017, l’activité du transport fluvial a été marquée par une belle croissance des filières industrielles, métallurgie et engrais-chimie (avec respectivement +13,6% et +6,8% en t-km) et des matériaux de construction (+6,9% en t-km).

Avis aux bateliers et aux compagnies, candidatez avant le 28 Février au 2ème Trophée Environnemental de la Flotte Fluviale et récompensez votre bateau de marchandises et de passagers le plus performant sur le plan environnemental !

Bolloré Logistics s’apprête à lancer une navette fluviale hebdomadaire entre Le Havre et Bonneuil sur Marne. Sources : lemarin – 25.01.2018 / HAROPA, perspectives 2018 – 08.01.2018  / Illustration : Bolloré Logistics

VNF et la Métropole de Lyon signent une 4ème charte de partenariat. 

Évolutions récentes du projet.