Maritime

Sollicité par les affréteurs, le BIMCO prépare une nouvelle clause spécifique sur l’AIS. En effet, la coupure volontaire de ce signal, qui permet de connaître l’identité d’un navire et sa position précise, est non seulement une infraction à la réglementation internationale mais […]

Sogestran Shipping a commandé un nouveau chimiquier au chantier turc RMK. En effet, à la suite de la signature d’un contrat portant sur le transport des matières premières à destination de la Raffinerie Total Normandie de Gonfreville l’Orcher, cette future unité de […]

Le Premier Ministre Jean CASTEX était en déplacement au Havre aujourd’hui, afin de présider le dernier Comité Interministériel de la Mer (CIMER). Accompagné par Jean-Baptiste DJEBBARI, Ministre délégué aux Transports, et Annick GIRARDIN, Ministre de la Mer, il a été accueilli par […]

Après quatre décennies de représentation par CLB Liner (groupe NAXCO), l’armement taïwanais et le groupe français NAXCO créent une joint-venture, YANG MING (France) SAS. Une étape importante pour le 9e armement mondial qui choisit Le Havre pour développer son investissement sur le […]

En 2021, les ports du Havre, de Rouen et de Paris, déjà réunis sous la bannière HAROPA depuis 2012, iront encore plus loin dans leur coopération en ne formant plus qu’un. L’ambition de cet établissement portuaire unique de la Seine est de […]

Hapag Lloyd vient de franchir le pas du GNL, dans le sillage de CMA CGM. En effet, après le retrofit en cours du Sajir, porte-conteneurs de 15 000 EVP venant de la flotte d’UASC suite à son rachat en 2017, le n°5 […]

L’armement chinois COSCO SHIPPING – 1er armement chinois et 3e armement mondial – vient de positionner Le Havre dans la rotation de son service shortsea RFS4 qui dessert chaque semaine la Russie et la Finlande. Ce mercredi 16 décembre au Terminal de […]

Cargaison hors normes au Havre : l’armement Sevenstar Exceptional Marine Transport, membre du Groupe Spliethoff, a acheminé début novembre 2 bateaux de croisière fluviale en provenance de Rotterdam. Cette opération, organisée par l’agent maritime Humann & Taconet, a été conduite dans un […]

Dynamar fait état dans sa dernière newsletter d’une année 2020 marquée par de nombreux sinistres. En effet, à l’image du One Apus qui a perdu quelques 1 900 conteneurs au large d’Hawaï, il y a eu vingt sinistres similaires cette année. […]

Ce Hors-Série de Ports et Corridors permet de comprendre les positions de l’UMPF et des Unions maritimes locales sur la gouvernance des Grands ports maritimes, le développement, la formation et les spécificités des ports ultramarins. Ce dossier de 30 pages […]

Cosco Shipping lance un nouveau service shortsea au départ du HAVRE, vers la Russie et la Finlande. Ce service hebdomadaire reliera en effet directement LE HAVRE à SAINTPÉTERSBOURG et à KOLKA. Deux navires de catégorie Ice Class 1 AS, la certification glace […]

Nicolas TRIFT, Sous-Directeur des ports et du transport fluvial à la DGITM, a indiqué que la Stratégie Nationale Portuaire, véritable stratégie offensive de reconquête des parts de marché qui a été élaborée par les Régions et les ports », sera présentée avant […]

Le Golfe de Guinée est à nouveau le théâtre d’actes de piraterie. En effet, plusieurs actes ont été commis en une semaine. Tout d’abord, le navire de soutage Stelios K a été détournée à 40 miles au Sud de Lomé. La […]

Le Service Accès et Environnement Maritime du GPM du HAVRE a accueilli une nouvelle unité parmi la vingtaine d’engins nautiques et de pontons. Le Benthos, long de 20 m et large de 9 m, est un navire multifonctions. Doté d’équipements spécifiques, […]

La société bretonne TOWT (Transoceanic Wind Transport), société dirigée par Guillaume LE GRAND, a fait de sa spécialité le transport de marchandise à la voile. Désormais basée au Havre depuis Octobre dernier, cette société créée en 2011 transporte sur de vieux […]

Après une commande de cinq porte-conteneurs de 23 000 EVP, OOCL vient d’ajouter sept unités supplémentaires. Ces navires seront construits dans des chantiers du Groupe Cosco, Dacks pour quatre d’entre eux et Nacks pour les trois autres. Les livraisons devraient intervenir […]

La piraterie maritime a plusieurs facettes, dont l’une d’elle est constituée par les cyberattaques, nombreuses et très sophistiquées, dont les ports maritimes sont la cible. Elles atteignent à l’image des ports, volent des données, sabotent ou escroquent financièrement les acteurs du secteur […]

A l’occasion des Assises de l’Economie de la mer fin 2018, Edouard PHILIPPE, alors Premier Ministre, avait annoncé que la gouvernance d’HAROPA avait atteint ses limites et décidait la fusion des trois ports de l’Axe Seine. Le gouvernement de Jean CASTEX a […]

C’est le 23 Octobre dernier que l’Autorité Portuaire de Santander a retenu l’offre de Boluda Maritime Terminals pour la construction et l’exploitation du premier terminal à conteneurs du port. Ce terminal, ouvert à toutes les compagnies maritimes, aura une capacité de […]

Le Groupe CMA CGM annonce le positionnement du Havre dans la rotation de sa ligne emblématique FAL1 (French Asia Line). Cette décision de faire escale au Havre dès le mois de décembre prochain, est le reflet de la volonté de […]

Grimaldi vient de réceptionner deux nouveaux rouliers, d’une part le premier ro-ro d’une série de douze unités et d’autre part le cinquième d’une série de sept. Le premier est un ro-ro de nouvelle génération, construit par les chantiers chinois Jinling Shipyard, […]

Le porte-conteneurs CMA CGM Jacques Saadé, navire qui porte le nom du fondateur du Groupe CMA CGM, vient d’entrer en flotte. D’une capacité de 23 000 EVP, il est le premier de cette taille, et d’une série de 9 unités, à […]

Jean-Louis LE YONDRE, Président du STH, commente les trafics du Port du Havre qui devraient être en recul en 2020. Les conteneurs pourraient selon lui atteindre 2,2 millions, contre 3 millions à fin 2018. « Les grèves de Décembre 2019 à […]

HAROPA confirme son statut de carrefour incontournable des lignes maritimes conteneurisées mondiales ainsi que sa place de premier port français pour le trafic de conteneurs. Un classement 2020 déterminé par la CNUCED – Conférence des Nations Unies sur le Commerce et […]

Dans un contexte économique difficile, au premier semestre 2020, les céréales bénéficient aux trafics des ports français. La France, un des greniers de l’Europe, a bénéficié d’une campagne céréalière remarquable grâce à la qualité des blés et de l’orge. Certains ports enregistrent […]

Les armements de ferries transmanche souffrent sévèrement de la crise sanitaire liée au coronavirus et à la quarantaine mise en place par les Britanniques, sans oublier les conséquences du Brexit. Après les annonces de Richard Ferrand, Président de l’Assemblée Nationale, d’un plan spécifique […]

Le Havre accueille l’un des plus grands et des plus récents porte-conteneurs au monde A l’occasion de son voyage inaugural, le porte-conteneurs HMM Oslo fait escale au Port du Havre ce 30 Juin. De type megamax 24 (24 baies et 24 […]

Le 21 Juin dernier, le port du Havre a accueilli pour la première fois un navire de plus de 23.000 EVP, le MSC Mina, traité par l’opérateur TNMSC situé à Port 2000. Ce nouveau porte-conteneurs géant et ses Sisterships, de l’armement […]

C’est en 2004 que la Station de Pilotage du Havre-Fécamp s’est équipée d’un simulateur de manœuvres, la première en France. Depuis lors, cette installation est réactualisée grâce aux mises à jour régulières des logiciels de navigation mais pour suivre également l’évolution des navires. […]

ZIM, 11ème armateur mondial, lance le service Speedy ZIM eCommerce Xpress (ZEX), un service visant les e-commerçants chinois vendant sur les plateformes internet américaines. La crise sanitaire que le monde vient de traverser a mis en exergue l’expansion du e-commerce à […]

Suite à la crise santiaire liée au coronavirus, l’assureur Allianz met en garde, dans son rapport intitulé Safety of Maritime Assets – Tuggets By A Pandemic, contre les nouveaux risques pour le transport maritime,  secteur touché de plein fouet. Ainsi, l’assureur estime […]

Rodolphe SAADÉ a réaffirmé la volonté de CMA CGM d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. « Aujourd’hui, nous sommes dotés d’une occasion unique de remodeler les échanges économiques internationaux », a-t-il rappelé à l’occasion de la téléconférence du pacte mondial des Nations-Unies […]

A l’origine repère pour guider les navires vers l’entrée du chenal, le bateau-feu du Havre est désormais ancré Quai Renaud au Havre, à proximité des locaux de Sciences Po, aux côtés d’un remorqueur américain et de la Marie-Fernand. Sorti des Forges […]

La Cour des Comptes consacre un chapitre dans son nouveau rapport sur les performances et la pertinence du dispositiffrançais de contrôle de la sécurité des navires et de leurs équipages par les services de l’Etat, après un premier examen en 2012. […]

En complément des premières mesures de relance prises à l’issue du club business HAROPA

Dans les chaînes logistiques, les données et processus hétérogènes sont un frein à la numérisation et aux échanges d’information.

Ce 5 février, dans le cadre du Club Business, HAROPA réunit ses principaux clients, acteurs des filières maritimes, portuaires et logistiques de l’axe Seine. Cette rencontre a pour objectif de dresser un premier bilan de la situation à l’issue de 14 jours […]

C’est dans le village de la 14ème édition de la Transat Jacques Vabre que l’Union Maritime et Portuaire du Havre a navigué vers l’avenir.

Annoncé par le CIMER en Novembre 2018, le C2M2 (Conseil de Cybersécurité du Monde Maritime) s’est réuni pour la première fois le 7 Novembre 2019, présidé par Denis Robin, Secrétaire Général de la Mer.

Le Cluster Maritime Français (CMF), le GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) et le CNES (Centre National d’Etudes Spatiales) ont signé une convention le 16 Octobre dernier à Toulouse afin de « capitaliser sur les expertises et les moyens […]

Le monde maritime, qu’il soit civil ou militaire, est hyperconnecté et donc cible des cybercriminels qui visent les navires, les cargaisons et les infrastructures portuaires à travers vol d’informations, sabotage ou cyberterrorisme.  

L’autorité de sécurité nationale norvégienne (NSM) rapporte que depuis le début de l’année, des tentatives de cyberattaques ont particulièrement visé les secteurs maritime, pétrolier et gazier.

Vendredi 23 Août, Rodolphe SAADE, PDG de CMA CGM, a annoncé qu’aucun de ses navires n’empruntera la route du Nord.

Dans le but de répondre à la transition énergétique et écologique du transport maritime, onze banques internationales ont adhéré aux principes « Poseidon » visant à la « décarbonisation ».

La station de pilotage Le Havre Fécamp vient de se doter d’une convention collective d’entreprise après deux ans de travaux.

Créé en 2006, le dispositif aux CEE repose sur une obligation de réalisation d’économies d’énergie imposée par les pouvoirs publics aux vendeurs d’énergie (électricité, gaz, GPL, chaleur et froid, fioul domestique et carburants pour automobiles).   Source : Contexte – […]

Le Conseil a adopté aujourd’hui des règles plus simples pour la formation des gens de mer et la délivrance des brevets. Un cadre réglementaire rationalisé contribuera à

Du 14 au 16 mai à Paris, a eu lieu le 105e congrès de la Fédération française des pilotes maritimes (FFPM). Deux grands thèmes y ont fait l’objet de discussions, l’évolution de la pyramide des âges des pilotes maritimes en métropole […]

Éric LELOUP, personnalité émérite et du monde Maritime et Portuaire havrais, vient de disparaître à l’âge de 86 ans.

Le gouvernement soumet à l’Organisation Maritime Internationale (OMI) la proposition (co-élaborée avec Armateurs de France) de distinguer quatre catégories de navires nécessitant « peu ou pas d’adaptation technique des navires ».

Carte de la répartition des actes de piraterie maritime

Le 9 mars 2019 est paru un décret au « Journal officiel » concernant des modifications sur la réglementation du code des transports.

Armateurs de France a élaboré à l’aide de professionnels, un livret permettant à quiconque de découvrir l’Organisation Maritime International (OMI) dans la série « 50 leçons ».

Le nouveau décret du 8 mars 2019 précise les dispositions réglementaires relatives aux Grands Ports Maritimes et au Port autonome de Paris, sur les règles concernant l’intérim des organes délibérants, la nomination de commissaires du gouvernement adjoints et les règles […]

De nouveaux amendements à l’annexe VI de la Convention MARPOL sont entrés en vigueur au 1er Janvier 2019 concernant les nouvelles normes d’émission de souffre pour les navires de commerce, précisant les exceptions à la règle sur cette teneur en […]

Le 21 Novembre 2017, lors des Assises de l’Economie de la Mer qui se tenaient au Havre, Edouard PHILIPPE lançait trois missions pour renforcer l’intégration des ports de l’axe Seine, de l’axe Méditerranée – Rhône – Saône et de l’axe Nord, […]

Le Ministre de l’Économie et des Finances, Bruno LE MAIRE, la Ministre chargée des Transports, Elisabeth BORNE et le Président du Comité Stratégique de Filière et Président du GICAN, Hervé GUILLOU, ont signé le 29 Octobre, le contrat stratégique de la filière […]

Le nouvel article (39 decies C) (*) du Code Général des Impôts, examiné dans le cadre du Projet de Loi de Finances 2019, prévoit pour les entreprises la possibilité de déduire de leur résultat imposable, une partie de l’investissement qu’elles réaliseront sur […]

L’OMI vient de publier deux guides gratuits sur l’évaluation et la réduction des émissions provenant des secteurs maritime et portuaire.

Un navire de la Marine Nationale française a, pour la première fois, franchi le passage du Nord-Est. Le périple du navire français le Rhône, réalisé en autonomie et sans l’aide d’un brise-glace russe comme c’est habituellement le cas pour les navires de […]

Demain, Mercredi 26 Septembre, une cérémonie est organisée à l’occasion du rapatriement de la pointe de l’étrave du France en partenariat avec MSC Croisières. 

Après le déploiement du portail du Marin, la Direction des Affaires Maritimes vient de mettre en ligne le portail de l’Armateur.

La nouvelle structure commune aux trois armateurs japonais : MOL, NYK et K-Line : ONE  (Ocean Express Network) vient d’annoncer l’acquisition de 14 000 conteneurs frigorifiques nouvelle génération.

Le fondateur du géant du transport maritime CMA CGM, Jacques SAADÉ est décédé ce dimanche à l’âge de 81 ans.

La Fédération Française des Pilotes Maritimes (FFPM) organisait son 104ème congrès annuel le 24 Mai 2018, à Paris. L’occasion pour son Président, Jean-Philippe CASANOVA, Pilote de la station de Marseille-Fos, réélu à la Présidence de la Fédération, de faire le point sur les […]

L’OMI vient d’engager une réflexion visant à déterminer « la manière dont l’exploitation sûre, sans danger et écologiquement rationnelle des navires de surface autonomes pourrait être traitée dans ses instruments ».

Alphaliner vient de publier le classement des 110 premiers ports conteneurisés mondiaux pour 2017.

En 2017, Le Havre a accueilli 129 escales pour 396 833 passagers et 119 585 membres d’équipage. Dans cette dynamique, le cru 2018 s’annonce prometteur. « Nous tablons sur 140 escales, mais nous espérons plus. Certaines compagnies ne se sont pas encore […]

Le 16 Janvier dernier, La Commission Européenne a présenté un certain nombre de propositions pour réduire de manière globale les déchets de plastique et favoriser leur recyclage. Les navires de commerce et les bateaux de pêche sont concernés.    

Mediterranean Shipping Company, lance un nouveau service RO-RO vers l’Afrique de l’Ouest qui débutera le 19 février à partir du Havre.

Des amendements apportés à la convention FAL (Facilitation of international marine traffic) de l’OMI Source : Lemarin.fr – 02.01.2018 – Droits Photo : OMI  

La France tourne le dos aux énergies fossiles.

Le 20 Décembre 2017 les Députées Sophie AUCONIE et Sophie PANONACLE présentaient un rapport d’évaluation de la commission du développement durable de l’Assemblée Nationale concernant l’application de la loi du 20 Juin 2016 pour l’Economie Bleue.  

L’accord intervenu en Décembre 2016 entre partenaires sociaux pour améliorer la prise en charge des marins abandonnés a été approuvé par le Conseil Européen le 7 Décembre dernier, une décision qui va permettre d’incorporer à la législation européenne les amendements de la Convention […]

Brest sera la première ville française choisie pour accueillir la journée maritime européenne (*) le 20 mai 2023. En effet la ville bretonne a été sélectionnée par le conseil de l’Union Européenne pour accueillir cette journée de rencontres professionnelles et […]

Publication du décret sur la flotte stratégique.

Création d’une garantie financière en cas d’abandon.

Après avoir connu une série d’abandons de navires

Mesures de sécurité applicables à l’interface navire / portiques ou grues de quai.

Un formulaire pour mieux faire remonter l’information

L’Union Européenne souhaite confier à l’Organisation Maritime Internationale (OMI)  

Mercator Océan vient d’annoncer

 Nouvelles directives relatives à la sécurité et la santé des Gens de Mer. Entrée en vigueur en 2013, la Convention du travail maritime de l’Organisation Internationale du Travail / OIT (MLC 2006) est un instrument majeur qui regroupe et actualise […]

L’Organisation Professionnelle Armateurs de France se félicite du vote du 10 Octobre dernier à l’Assemblée Nationale, de la réforme de la loi du 31 Décembre 1992 sur les approvisionnements stratégiques français dans le cadre del’examen du projet de loi sur […]

Décret n° 2014-881

La Commission prolonge jusqu’en Avril 2020. La Commission Européenne a prolongé de cinq ans, soit jusqu’en avril 2020, la validité du cadre juridique existant exemptant, sous réserve de certaines conditions, les consortiums maritimes des règles de l’UE en matière d’ententes […]

In a port such as Le Havre, goods come and go aboard ships. To forward them to the port or to clients in France, inland waterways are more and more favored. In Le Havre, several operators are specialized in the […]

Working in perfect unison with global trade stakeholders, insurers and brokers are true specialists. As trusted partners they propose custom made insurance products for ever-evolving specific professions. The world of transport and logistics mobilizes impressive means and invests massive capital: […]

This term replaced the term ship broker when the latter saw their privilege disappear under European Law. Customs brokers are service providers representing the shipping agent. They stand in for foreign captains with authorities, especially Customs. The mission of Customs […]

The Napoleonic code established the corps of commissaires d’avarie (damage commissioners, surveyors). They were the first marine surveyors in known history and were in reality public administrators in charge of the coordination and the planning of sailing boats maintenance after […]

The term “transport organizer” relates to several professions: Consolidators group together goods coming from different shippers in order to fill containers or trucks as well as possible. Consolidators have a warehouse with platforms, handling equipment and staff. Charterers make the […]

As the name suggests, Customs clearance agents are in charge of the Customs clearance of goods (import and export). They act as intermediaries between the client’s transit and accounting departments and Customs authorities. They must be authorized by French Customs […]

The duty of import/export employees is to import and export goods on behalf of a client, to comply with contracts agreed, regulations and processes in force. Depending on the type of goods entrusted by the client they must search and […]

Roads, roundabouts, docks, dikes, warehouses, industrial parks, etc.: the port area gathers numerous activities and infrastructures coordinated by professionals specialized in port planning. Let’s focus on 3 of these professions ranging from upstream business start-up assistance to the execution of […]

The ship broker practices one of the most ancient professions in the sea industry and his status is duly regulated. Its origin dates back from the December 1657 edict written during the reign of Louis XIV and the November 14, […]

Ship chandlers are companies which provide ships with all the necessary goods they may need for daily life on board. Ordering these goods may be performed by the shipowner, his agent or the ship captain. In the latter case the […]

Shipowners possess, operate or charter (lease) ships and containers in their name. Their role is to transport goods by sea from point A to point B in due time and safely. They fit out the ship, which means that they […]

The ship master used to execute the tasks today performed by the shipping agent. The shipowner delegated his authority to him in order to organize stopovers, to receive freight and to write the necessary documents. Over time ship masters started […]

Shipplanners are responsible for the loading plan of the ship. Their role is very important: the safety of the crew, of the ship, and the profitability of the journey are key aspects of his trade. They indeed design the load […]

Classification societies were created to answer the information requests issued by insurers in order to determine the rate of insurance premiums for ships. The main companies are grouped within the IACS (International Association of Classification Societies) whose chief mission is […]

The charterer is the person or company who rents a ship for a given period of time (time charter) or for a specific journey (voyage charter). In the marine industry, charterers may also rent a ship without any crew. In […]

The International Chamber of Shipping enumerated 1.5 million sailors working on merchant ships throughout the world in 2011. About 40% of them are officers. Two thirds of these workers were born in developing countries. The region of origin most represented […]

Shipping clerks have the duty to meet the general needs of ships and crews while they are docking at the port. They ensure support on board and play the role of intermediary between stakeholders so that everything may be fine […]

Presentation of port services: Ship service: a quartet working 24/7 They are an intermediary between seafaring and docking. Without them, it would be impossible to stopover in proper safety conditions and with the efficiency necessary to the protection of ships, […]

Acting as an intermediary between all stakeholders, the harbor master’s office is, in a way, the conductor of ship movements in the port. It is their first contact when they arrive. From the lookout port officers are in relation with […]

Harbor pilots are often the first port ambassadors who meet the crew of a ship arriving in Le Havre. The pilot is called and reaches the ship on a launch or by helicopter (it all depends on weather conditions). He […]

Pilots can also count on towing men who, thanks to their modern and powerful boats, help in maneuvering the least easy to handle ships: in all types of weather, at sea, in port basins or during lock passage they manage […]

Boatmen are the last professionals involved in the arrival of a ship and make sure she is properly docked and consistently secured to the land throughout the stopover. For these much experienced and trained sailors each boat represents a new […]

Without dredgers the quality of the Le Havre port would not be the same. Acting as men behind the scenes, dredge operators continuously maintain seabeds allowing any ship, however big (some longer than the height of the Eiffel tower) to […]

L’employé import / export a pour mission d’importer ou exporter des marchandises pour le compte d’un client dans le respect des contrats établis ainsi que des réglementations et procédures en vigueur. En fonction du type de marchandise que le client […]

Comme son nom l’indique, le déclarant en douane a la responsabilité de la déclaration en douane des marchandises, en importation ou exportation. Il est l’intermédiaire entre les services de transit et comptable des clients et l’Administration des Douanes.

Le terme « Organisateur de Transport » regroupe plusieurs métiers : Le Groupeur qui consolide les marchandises provenant de différents expéditeurs pour remplir aussi complètement que possible conteneurs et camions. Le Groupeur possède donc un entrepôt avec des quais, du matériel et du personnel […]

L’avitailleur (shipchandler) est la société qui approvisionne les navires en marchandises nécessaires à la vie quotidienne à bord. La commande des marchandises peut être faite par l’armateur, son agent ou le capitaine du navire. Dans ce dernier cas, le budget […]

Sous le code napoléonien a été mis en place, dans les arsenaux militaires, le corps de commissaires d’avaries. Ils sont les premiers experts maritimes connus et étaient en fait des administrateurs publics chargés de coordonner et de planifier les réparations […]

Ce terme a remplacé le terme de courtier maritime quand celui-ci a vu son privilège disparaître en Europe.

Le courtier maritime est l’une des plus anciennes professions du Maritime disposant d’un statut bien établi. Elle trouve sa source dans l’Edit de Décembre 1657 rédigé sous Louis XIV et c’est l’ordonnance du 14 Novembre 1835 qui fixera définitivement l’activité […]

En osmose avec les acteurs du commerce international, les assureurs et courtiers sont de véritables spécialistes. Partenaires de confiance, ils proposent des produits d’assurance taillés sur mesure pour des métiers spécifiques en perpétuelle mutation. Le monde du transport et de […]

Routes, ronds-points, quais, digues, hangars, zones industrielles…. la zone portuaire regroupe une multitude d’activités et d’infrastructures orchestrées par des professionnels spécialisés dans l’aménagement du port. Zoom sur 3 de ces métiers, allant de l’aide à l’implantation d’entreprises en amont à […]

Sans eux la qualité de l’accueil au Port du Havre ne serait pas la même. Travailleurs de l’ombre, les marins du dragage entretiennent en continu les fonds marins, permettant à tout navire – y compris les plus grandes unités (qui […]

Ultime maillon de l’arrivée du navire, le lamaneur veille à l’amarrage du navire et à la constance des bonnes conditions de son arrimage à terre, tout au long de l’escale.

Le pilote peut aussi compter sur les hommes du remorquage qui, grâce à leurs bateaux modernes et puissants, assistent eux aussi à la manœuvre des navires les moins facilement maniables : par tous les temps, en mer comme sur les bassins […]

Le Pilote est bien souvent le premier ambassadeur portuaire que rencontre l’équipage d’un navire qui arrive au Havre. Appelé et acheminé à bord en vedette ou bien par hélicoptère (tout dépend des conditions météorologiques), le pilote assiste le commandant du […]

Interface entre tous, la Capitainerie est en quelque sorte le chef d’orchestre de l’accueil des navires dans le port. C’est elle qui en est le premier point de contact. Depuis la vigie, les officiers de port sont en lien avec […]

Présentation des services portuaires :  « Les services aux navires, un quatuor à la manœuvre 24 h / 24 » Ils sont l’interface entre le voyage maritime et l’accostage. Sans eux, pas d’escale possible dans les conditions de sécurité et d’efficacité indispensables […]

Dans un port comme Le Havre, les marchandises vont et viennent à bord de navires maritimes. Pour leur acheminement vers le Port ou vers un client en France, de plus en plus souvent, le choix du fleuve s’impose. Au Havre, […]

Les NVOCC : Non-Vessel-Operating Common Carrier sont littéralement des opérateurs de transport maritimes sans navires. En pratique, le NVOCC recrute du fret (de la marchandise) et procède au groupage et dégroupage de marchandises de divers clients, dans un même conteneur, c’est […]

Le Shipping Clerk a pour mission de répondre aux besoins normaux du navire et de l’équipage lors de son escale dans le port. Il assure l’assistance à bord et l’interface entre les acteurs pour que l’escale se déroule bien. Il […]

L’International Chamber of Shipping dénombrait fin 2011 1,5 million de marins exerçant sur des navires de commerce à travers le monde. Environ 40 % d’entre eux sont des Officiers. Les deux tiers de ces travailleurs sont originaires de pays en […]

L’affréteur est une personne ou une société qui loue un navire pour un temps déterminé (affrètement à temps) ou pour un voyage particulier (affrètement au voyage). Dans le domaine maritime, l’affréteur peut également louer un navire sans équipage. On parle […]

Les sociétés de classification ont été créées pour répondre aux besoins de renseignements formulés par les assureurs pour fixer le montant des primes d’assurance de tel ou tel navire. Les principales sociétés sont regroupées au sein de l’IACS (Association Internationale […]

Le shipplanner est la personne responsable du plan de chargement du navire. Son rôle est très important, la sécurité de l’équipage, la sûreté du navire et la rentabilité du voyage sont les éléments moteurs de son travail. En effet, il […]

Autrefois, c’est le capitaine du navire lui-même qui effectuait les tâches aujourd’hui assumées par l’agent consignataire et maritime. L’armateur lui déléguait son pouvoir pour organiser les escales, recruter du fret et établir la documentation nécessaire. Avec le temps, les capitaines […]

NVOCC: Non Vessel Operating Common Carriers are marine transport operators without ships. In practice, NVOCC collect cargo (goods), consolidate and deconsolidate the goods of various clients within the same container. That’s why they are also called consolidators. In brief, they […]

L’Armateur est le propriétaire, l’exploitant ou l’affréteur (loueur) du navire en son nom et de conteneurs. Son rôle est de transporter les marchandises d’un point A à un point B par la mer en temps et en bon état. Il […]

Entrée en vigueur en France de la Convention internationale du travail maritime.

GRANDS THÈMES

Démantèlement de navires – La Convention de Hong Kong