Maritime

Les prix des transports de matières premières sèches ont baissé la semaine dernière, pénalisés par les tensions commerciales. Les taux des pétroliers ont également décliné.

Stena line s’apprête à tester une technologie développée par Hitachi permettant de déterminer les routes les plus économes en combustible.

Après le déploiement du portail du Marin, la Direction des Affaires Maritimes vient de mettre en ligne le portail de l’Armateur.

« Les prix des transports de matières premières sèches ont baissé la semaine dernière avec une demande brésilienne en recul tandis que les taux des pétroliers de produits distillés ont grimpé dans un marché s’inquiétant des sanctions contre l’Iran ». […]

Fondée en 1968 par Yung Fa CHANG, Evergreen a fêté son cinquantième anniversaire le 1er Septembre dernier.

Avec l’optimisation du temps d’escale des navires, il devient difficile pour le Bataillon des Marins Pompiers de Marseille (BMPM), unité de la Marine Nationale chargée depuis 1939 de la lutte contre les incendies, de s’entraîner. [ismemner] Un entraînement d’autant plus nécessaire […]

Le CMA CGM Antoine de Saint Exupéry a été inauguré hier à Port 2000 par Bruno LE MAIRE, Ministre de l’Economie et des Finances et Elisabeth BORNE, Ministre des Transports. L’occasion pour Bruno LE MAIRE de saluer la réussite de l’Armateur français qui […]

Le jeudi 6 Septembre, le « M/V TIAN EN » appartenant à l’armateur chinois COSCO Shipping a fait escale au terminal de Radicatel, sur la zone industrielle de Port Jérôme.

This is a national event: on Thursday, September 6th, the Heavy Lift and ice-class cargo ship M/V TIAN EN, belonging to the Chinese shipowner COSCO Shipping calls for the first time at a French port having sailed the ARCTIC ROUTE. […]

Après avoir lancé en Avril dernier son premier service vers l’Afrique de l’Est (EAS1) Hapag Lloyd vient d’annoncer le développement de nouvelles liaisons hebdomadaires.

Les prix des transports de matières premières sèches ont baissé la semaine dernière, tandis que les taux des pétroliers ont remonté.

La croisière ne s’est jamais aussi bien portée en Normandie.

La nouvelle structure commune aux trois armateurs japonais : MOL, NYK et K-Line : ONE  (Ocean Express Network) vient d’annoncer l’acquisition de 14 000 conteneurs frigorifiques nouvelle génération.

Les prix des transports de matières premières sèches ont baissé la semaine dernière, tandis que les taux des pétroliers sont restés stables ou ont augmenté.

Selon certains traders cités par Reuters, il arrive que le BP charge des cargaisons de brut avant même d’avoir trouvé un acheteur.

Les prix des transports de matières premières sèches et les taux des pétroliers se sont stabilisés la semaine dernière.    

Les salariés de l’entreprise maritime NileDutch France située dans le quartier de l’Eure au Havre, ont créé un potager sur le toit-terrasse de leur entreprise.

Cinq mois après son naufrage, à la suite d’une collision avec un chalutier au large des côtes normandes, l’épave du « Britannica Hav » doit être déconstruite à la demande de son armateur, le norvégien Hav Shipping.

Le 24 juillet 2018, l’acquisition par COSCO SHIPPING Holdings de la quasi-totalité des parts de l’armateur hong-kongais OOCL a été finalisée.  

Depuis le 2 Août 2018, CMA CGM propose le service feeder LYDIA, dédié aux marchandises à destination d’Afrique de l’Ouest depuis Rouen (sous B/L CMA CGM) et qui permet une connexion directe vers le port du Havre (1 journée de […]

Le CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry, plus gros porte-conteneurs sous pavillon français, va être baptisé le 6 septembre prochain au Havre par Bruno Le Maire, Ministre de l’Economie.

MSC  annonce que son escale saisonnière à Marsden Point (Nouvelle Zélande) proposée dans le cadre de son service « Kiwi Express »  devient permanente et bimensuelle. Rotation : Tanjung Pelepas, Singapour, Jakarta, Brisbane, Sydney, Auckland, Tauranga, Wellington, Napier, Auckland, Marsden Point, Brisbane, Tanjung […]

La Korea Ocean Business Corporation (ou KOBC), institut dédié au soutien du secteur des transports maritimes,

Scorpio Tankers annonçait le 24 Juillet dernier avoir signé un accord pour l’achat de 55 systèmes de

Le chantier naval italien Fincantieri enchaîne les commandes de paquebots alimentés au gaz carburant.

Le chantier de Mangalia, détenu jusqu’ici à 51 % par le coréen Daewoo et pour 49 % par l’Etat roumain, vient d’être officiellement transféré au groupe naval néerlandais Damen.

Jaccar, la société de Jacques de Chateauvieux qui contrôle Bourbon, Sapmer et Greenship Gas (qui

Tankers International et Frontline vont mettre un terme à leur activité commune qu’ils avaient conclue en 2014 afin de proposer ensemble leurs grands pétroliers VLCC sur le marché de l’affrètement.

Le 29 Juin dernier, un jour avant la date limite, l’armateur Cosco a annoncé son souhait de racheter l’armateur de Hong Kong OOCL pour 6,27 milliards de dollars.

« Hyundai Heavy Industries (HHI) a décidé de suspendre toutes ses activités de construction dans l’offshore pétrolier et gazier dans son chantier d’Ulsan à compter d’Août », une décision qui intervient « suite à la disparition totale des contrats depuis quatre ans dans […]

CMA CGM annonce la signature d’un accord entre CMA CGM et Container Finance Ltd Oy prévoyant l’intégration, au sein du Groupe CMA CGM, de l’entreprise de transport par conteneurs et de logistique Containerships (et des actifs de Container Finance dans Multi-Link Terminals […]

Depuis le début de l’année, HAROPA-Port du Havre accueille l’armement national saoudien BAHRI avec un service RORO, conventionnel, conteneurs, colis exceptionnels.

Le fondateur du géant du transport maritime CMA CGM, Jacques SAADÉ est décédé ce dimanche à l’âge de 81 ans.

Port Réunion vient de publier ses résultats à fin Avril 2018 et selon son Directeur Général, Jean-Frédéric LAURENT, « le port devrait encore conserver sa place de leader des ports ultramarins ».

L’agglomération Caux Vallée de Seine (CVS) inaugurait le 11 juin dernier plusieurs équipements fluviaux à Caudebec en Caux.

Elisabeth BORNE, Ministre des Transports, vient d’annoncer l’agenda prévisionnel du projet de zone à émission contrôlée (ECA) en Méditerranée.

La Fédération Française des Pilotes Maritimes (FFPM) organisait son 104ème congrès annuel le 24 Mai 2018, à Paris. L’occasion pour son Président, Jean-Philippe CASANOVA, Pilote de la station de Marseille-Fos, réélu à la Présidence de la Fédération, de faire le point sur les […]

Le 28 Mai 2018, les élèves de la première promotion de la formation d’Officier Chef de Quart Passerelle International (OCQPI), créée au Havre en 2015,

L’OMI vient d’engager une réflexion visant à déterminer « la manière dont l’exploitation sûre, sans danger et écologiquement rationnelle des navires de surface autonomes pourrait être traitée dans ses instruments ».

Bilan au 1er Janvier 2018 Au second semestre 2017, les effectifs de la flotte de transport perdaient une unité par rapport au 1er Juillet 2017. Elle comptait, au 1er Janvier 2018, 165 navires pour une capacité d’emport de 6,8 MT de […]

Grimaldi Lines commande six ro-ro géants en Chine  

Edouard Louis Dreyfus, Président du Directoire de LDA, annonce la commande d’un deuxième navire d’entretien de champ éolien en mer par le géant danois Ørsted et l’entrée en négociations exclusives de

Depuis le 1er Avril 2018, l’armateur néerlandais Universal Africa Lines (UAL) a confié à Burger Feron ses intérêts pour la France.

MSC ouvre une ligne directe entre SYDNEY et NOUMEA

Le Comité de Protection de l’Environnement Marin (MEPC) de l’OMI s’est penché sur l’élaboration de mesures visant à réduire les risques associés à l’utilisation et au transport de fuel-oil lourd (HFO) en tant que combustible par les navires exploités dans […]

La joint-venture japonaise Ocean Network Express ou ONE

OOCL lance le service WM3 reliant les ports d’Europe du Sud au Moyen Orient, au Pakistan et à l’Inde.

Fin Mars 2018, Seasecure, jeune société de courtage d’assurance maritime marseillaise (créée en 2008), s’est portée acquéreur de la Société havraise Guian SA, aux activités similaires mais aux physionomies de clientèles et aux implantations complémentaires. Ce rapprochement, qui s’accompagne d’un renforcement durable […]

Alphaliner vient de publier le classement des 110 premiers ports conteneurisés mondiaux pour 2017.

Selon Alphaliner, ce sont 60 navires, soit l’équivalent de 360.000 EVP, qui seront incorporés au redimensionnement des services maritimes, d’ici fin Avril. «Ce redimensionnement des lignes permettra d’absorber l’arrivée de navires neufs sur le marché et de soutenir les prix sur le […]

Le CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry, dernier né de la flotte de l’Armateur et actuellement plus gros porte conteneur sous pavillon français, est arrivé à Port 2000, pour sa première escale, le Jeudi 22 Mars à 4 heures du matin pour repartir […]

C’est le groupe chinois Guangzhou Shipyard International qui va réaliser les prochains ropax de GNV et Moby Lines. Un accord en ce sens a été signé par le groupe MSC.

Long de 399 mètres, large de 58,60 mètres, le Marseille Maersk qui peut accueillir l’équivalent de 20 568 conteneurs escalait au Port du Havre pour la première fois le 23 Février dernier.

L’armateur coréen Hyundai Merchant Marine crée un consortium avec MSC, HAPAG LLOYD et Ocean Network Express afin d’exploiter en commun des liaisons Asie / Côte Ouest de l’Amérique Centrale et de l’Amérique du Sud.

Le Groupement Havrais des Armateurs et Agents Maritimes recevait l’AMCF dans le cadre de la Commission «Tramping» de l’Association Professionnelle, le 8 Février, au Havre. L’occasion pour les représentants des Fédérations Locales venus de Sources : Natalie CASTETZ, L’Antenne – […]

MSC lance au Havre son premier service RORO qui relie désormais deux fois par mois HAROPA à l’Afrique de l’Ouest.

En 2017, Le Havre a accueilli 129 escales pour 396 833 passagers et 119 585 membres d’équipage. Dans cette dynamique, le cru 2018 s’annonce prometteur. « Nous tablons sur 140 escales, mais nous espérons plus. Certaines compagnies ne se sont pas encore […]

Ces dernières semaines ont été marquées par plusieurs annonces de commandes fermes ou potentielles de porte-conteneurs.

Les groupes ECA et SAFRAN participeront au consortium Ocean 2020 dirigé par l’italien Leonardo pour mener à bien un programme européen de 35 millions d’euros relatif à la surveillance maritime.

Selon Dynamar, les 10 plus gros opérateurs de breakbulk, adaptés notamment aux colis lourds et aux projets industriels, déployaient, en Janvier 2018, une flotte de 460 navires pour un port en lourd total de 8 136 000 tonnes et une capacité […]

Pour chacune des façades maritimes en métropole, un document de planification, le Document Stratégique de Façade (DSF), précise les conditions de mise en oeuvre de la stratégie nationale en tenant compte des spécificités locales.

Sophie PANONACLE et Sophie AUCONIE, les deux Députées chargées d’un rapport d’information sur l’application de la loi du 20 juin 2016 pour l’Economie Bleue, étaient les invitées du Cluster Maritime Français (CMF) en association avec Armateurs de France et le GICAN, le 18 […]

Le consultant néerlandais Dynamar vient de publier le classement des ports conteneurisés pour l’année dernière.

L’Armateur allemand Hapag-Lloyd et la société suisse de logistique Kuehne & Nagel ont signé un Pacte carbone et développement durable afin de réduire de manière significative les émissions de dioxyde de carbone dans leurs activités communes de transport maritime de conteneurs.

Passage de relais à la SNSM Au terme de deux mandats de six ans, Philippe Valetoux, Président de la station SNSM du Havre et Jean Lalanne, Trésorier, laissent la place respectivement à Marc Cotrel et Eric Perrot, tous deux Pilotes […]

Le CMA CGM Antoine de Saint Exupery en escale inaugurale au HAVRE le 22 Mars Le 26 Janvier dernier, CMA CGM a pris livraison de son nouveau navire amiral le CMA CGM Antoine de Saint Exupery. D’une capacité de 20.600 […]

Le 16 Janvier dernier, La Commission Européenne a présenté un certain nombre de propositions pour réduire de manière globale les déchets de plastique et favoriser leur recyclage. Les navires de commerce et les bateaux de pêche sont concernés.    

Mediterranean Shipping Company, lance un nouveau service RO-RO vers l’Afrique de l’Ouest qui débutera le 19 février à partir du Havre.

Le 16 Janvier dernier, Brittany ferries a annoncé le renforcement de sa ligne Roscoff / Cork grâce à la création d’une rotation hebdomadaire supplémentaire ainsi que le lancement d’une nouvelle ligne à destination du nord du nord de l’Espagne depuis l’Irlande.

L’Amateur taiwanais Evergreen vient d’annoncer qu’il avait décidé d’investir 800 millions de dollars dans la construction de huit porte-conteneurs de 11 000 EVP. Il a précisé qu’il estimait le coût unitaire de chaque porte-conteneur entre 93 et 100 millions de dollars. Cinq […]

Le Bureau Maritime International (BMI) vient du publier son rapport annuel 2017 sur la piraterie.

D’après Alphaliner, sept mega porte-conteneurs, d’une capacité comprise entre 19 000 et 21 000 EVP, entreront en flotte en Janvier (parmi lesquels le Marseille Maersk livré en tout début d’année qui touchera Le Havre à chaque voyage). «Du jamais vu pour des porte-conteneurs […]

Entre 400 et 500 vraquiers sont actuellement en attente au large de Tianjin, Coafeidian, Qinhuangdao et Bayuquan indique Thomson Reuters Eiko.

La Chine tente toujours de limiter les fuites d’hydrocarbures d’un pétrolier iranien en feu au large de ses côtes, à l’heure où les craintes d’une explosion et d’une marée noire persistent.

Le Mercredi 3 Janvier 2018, la Préfecture Maritime de l’Atlantique a été avisée de l’intention de 6 porte-conteneurs d’emprunter la voie à double sens du Dispositif de Séparation du Trafic (DST) d’Ouessant.

Des amendements apportés à la convention FAL (Facilitation of international marine traffic) de l’OMI Source : Lemarin.fr – 02.01.2018 – Droits Photo : OMI  

La France tourne le dos aux énergies fossiles.

Le 20 Décembre 2017 les Députées Sophie AUCONIE et Sophie PANONACLE présentaient un rapport d’évaluation de la commission du développement durable de l’Assemblée Nationale concernant l’application de la loi du 20 Juin 2016 pour l’Economie Bleue.  

L’accord intervenu en Décembre 2016 entre partenaires sociaux pour améliorer la prise en charge des marins abandonnés a été approuvé par le Conseil Européen le 7 Décembre dernier, une décision qui va permettre d’incorporer à la législation européenne les amendements de la Convention […]

Le One Planet Summit, le sommet international sur le climat voulu par Emmanuel MACRON, s’est tenu à Paris du 12 au 14 Décembre. Organisé conjointement par la France, l’ONU et la Banque Mondiale, ses objectifs principaux étaient de «verdir la finance» et «d’accélérer […]

La croisière fluviale sur la Seine a le vent en poupe.

Le 29 Novembre 2017, la délégation de service public pour la ligne transmanche Dieppe / Newhaven a été renouvelée pour 5 ans auprès de l’opérateur DFDS. Quatre candidats avaient déposé leur candidature « dont deux étaient hors délais. Parmi les quatre […]

Un Comité Interministériel de la Mer (CIMER) se tenait le vendredi 17 Novembre à la Préfecture Maritime de Brest. « Nous voulons mettre en oeuvre une politique maritime très ambitieuse pour notre pays » et le CIMER permet d’arrêter cette ambition, d’arbitrer toute […]

Le 15 Novembre dernier, la première tôle de la MSC Grandiosa a été symboliquement découpée, lançant ainsi la construction du plus gros paquebot européen dans les chantiers de STX France à Saint-Nazaire.

Début Octobre, l’Union Européenne annonçait lors de la 4ème édition de la conférence Our Ocean à Malte, le financement de nombreux projets et initiatives de recherche, d’adaptation au changement climatique, de préservation et de restauration des écosystèmes marins.

La Conférence des Nations Unies sur le Commerce et le Développement (CNUCED) vient de publier son rapport annuel relatif au secteur des transports maritimes pour l’année 2016.

Une étude relative à l’évolution des principaux hubs de transbordement dans la région des Caraïbes a été réalisée  

Brest sera la première ville française choisie pour accueillir la journée maritime européenne (*) le 20 mai 2023. En effet la ville bretonne a été sélectionnée par le conseil de l’Union Européenne pour accueillir cette journée de rencontres professionnelles et […]

La surveillance maritime bientôt exercée par des webcams.

Deux décrets de prévention du terrorisme publiés au Journal Officiel.

Publication du décret sur la flotte stratégique.

100 % de représentativité pour Armateurs de France. 

Les enjeux de “Bâle IV”

516 000 marins en Europe selon l’ECSA.

Création d’une garantie financière en cas d’abandon.

Faisant suite à un an de négociation au sein d’Armateurs de France,

Après avoir connu une série d’abandons de navires

“la diplomatie et la défense des frontières Maritimes de la France”.

Avec le concours de plusieurs compagnies de croisières et armements de ferries,

L’arrêté du 29 juin 2016 relatif à l’attestation de détachement des salariés roulants et navigants

Mesures de sécurité applicables à l’interface navire / portiques ou grues de quai.

Carte de la répartition des actes de piraterie maritime

Un formulaire pour mieux faire remonter l’information

L’Union Européenne souhaite confier à l’Organisation Maritime Internationale (OMI)  

Mercator Océan vient d’annoncer

Le règlement d’application du Code des Douanes Communautaire  (CDC, RA) est modifié 

 Nouvelles directives relatives à la sécurité et la santé des Gens de Mer. Entrée en vigueur en 2013, la Convention du travail maritime de l’Organisation Internationale du Travail / OIT (MLC 2006) est un instrument majeur qui regroupe et actualise […]

L’Organisation Professionnelle Armateurs de France se félicite du vote du 10 Octobre dernier à l’Assemblée Nationale, de la réforme de la loi du 31 Décembre 1992 sur les approvisionnements stratégiques français dans le cadre del’examen du projet de loi sur […]

Décret n° 2014-881

La Commission prolonge jusqu’en Avril 2020. La Commission Européenne a prolongé de cinq ans, soit jusqu’en avril 2020, la validité du cadre juridique existant exemptant, sous réserve de certaines conditions, les consortiums maritimes des règles de l’UE en matière d’ententes […]

In a port such as Le Havre, goods come and go aboard ships. To forward them to the port or to clients in France, inland waterways are more and more favored. In Le Havre, several operators are specialized in the […]

Working in perfect unison with global trade stakeholders, insurers and brokers are true specialists. As trusted partners they propose custom made insurance products for ever-evolving specific professions. The world of transport and logistics mobilizes impressive means and invests massive capital: […]

This term replaced the term ship broker when the latter saw their privilege disappear under European Law. Customs brokers are service providers representing the shipping agent. They stand in for foreign captains with authorities, especially Customs. The mission of Customs […]

The Napoleonic code established the corps of commissaires d’avarie (damage commissioners, surveyors). They were the first marine surveyors in known history and were in reality public administrators in charge of the coordination and the planning of sailing boats maintenance after […]

The term “transport organizer” relates to several professions: Consolidators group together goods coming from different shippers in order to fill containers or trucks as well as possible. Consolidators have a warehouse with platforms, handling equipment and staff. Charterers make the […]

As the name suggests, Customs clearance agents are in charge of the Customs clearance of goods (import and export). They act as intermediaries between the client’s transit and accounting departments and Customs authorities. They must be authorized by French Customs […]

The duty of import/export employees is to import and export goods on behalf of a client, to comply with contracts agreed, regulations and processes in force. Depending on the type of goods entrusted by the client they must search and […]

Roads, roundabouts, docks, dikes, warehouses, industrial parks, etc.: the port area gathers numerous activities and infrastructures coordinated by professionals specialized in port planning. Let’s focus on 3 of these professions ranging from upstream business start-up assistance to the execution of […]

The ship broker practices one of the most ancient professions in the sea industry and his status is duly regulated. Its origin dates back from the December 1657 edict written during the reign of Louis XIV and the November 14, […]

Ship chandlers are companies which provide ships with all the necessary goods they may need for daily life on board. Ordering these goods may be performed by the shipowner, his agent or the ship captain. In the latter case the […]

Shipowners possess, operate or charter (lease) ships and containers in their name. Their role is to transport goods by sea from point A to point B in due time and safely. They fit out the ship, which means that they […]

The ship master used to execute the tasks today performed by the shipping agent. The shipowner delegated his authority to him in order to organize stopovers, to receive freight and to write the necessary documents. Over time ship masters started […]

Shipplanners are responsible for the loading plan of the ship. Their role is very important: the safety of the crew, of the ship, and the profitability of the journey are key aspects of his trade. They indeed design the load […]

Classification societies were created to answer the information requests issued by insurers in order to determine the rate of insurance premiums for ships. The main companies are grouped within the IACS (International Association of Classification Societies) whose chief mission is […]

The charterer is the person or company who rents a ship for a given period of time (time charter) or for a specific journey (voyage charter). In the marine industry, charterers may also rent a ship without any crew. In […]

The International Chamber of Shipping enumerated 1.5 million sailors working on merchant ships throughout the world in 2011. About 40% of them are officers. Two thirds of these workers were born in developing countries. The region of origin most represented […]

Shipping clerks have the duty to meet the general needs of ships and crews while they are docking at the port. They ensure support on board and play the role of intermediary between stakeholders so that everything may be fine […]

Presentation of port services: Ship service: a quartet working 24/7 They are an intermediary between seafaring and docking. Without them, it would be impossible to stopover in proper safety conditions and with the efficiency necessary to the protection of ships, […]

Acting as an intermediary between all stakeholders, the harbor master’s office is, in a way, the conductor of ship movements in the port. It is their first contact when they arrive. From the lookout port officers are in relation with […]

Harbor pilots are often the first port ambassadors who meet the crew of a ship arriving in Le Havre. The pilot is called and reaches the ship on a launch or by helicopter (it all depends on weather conditions). He […]

Pilots can also count on towing men who, thanks to their modern and powerful boats, help in maneuvering the least easy to handle ships: in all types of weather, at sea, in port basins or during lock passage they manage […]

Boatmen are the last professionals involved in the arrival of a ship and make sure she is properly docked and consistently secured to the land throughout the stopover. For these much experienced and trained sailors each boat represents a new […]

Without dredgers the quality of the Le Havre port would not be the same. Acting as men behind the scenes, dredge operators continuously maintain seabeds allowing any ship, however big (some longer than the height of the Eiffel tower) to […]

L’employé import / export a pour mission d’importer ou exporter des marchandises pour le compte d’un client dans le respect des contrats établis ainsi que des réglementations et procédures en vigueur. En fonction du type de marchandise que le client […]

Comme son nom l’indique, le déclarant en douane a la responsabilité de la déclaration en douane des marchandises, en importation ou exportation. Il est l’intermédiaire entre les services de transit et comptable des clients et l’Administration des Douanes. Il doit […]

Le terme « Organisateur de Transport » regroupe plusieurs métiers : Le Groupeur qui consolide les marchandises provenant de différents expéditeurs pour remplir aussi complètement que possible conteneurs et camions. Le Groupeur possède donc un entrepôt avec des quais, du matériel et du personnel […]

L’avitailleur (shipchandler) est la société qui approvisionne les navires en marchandises nécessaires à la vie quotidienne à bord. La commande des marchandises peut être faite par l’armateur, son agent ou le capitaine du navire. Dans ce dernier cas, le budget […]

Sous le code napoléonien a été mis en place, dans les arsenaux militaires, le corps de commissaires d’avaries. Ils sont les premiers experts maritimes connus et étaient en fait des administrateurs publics chargés de coordonner et de planifier les réparations […]

Ce terme a remplacé le terme de courtier maritime quand celui-ci a vu son privilège disparaître en Europe. Le conducteur en douane est un prestataire de services, mandataire de l’Agent Maritime. Il remplace le Capitaine étranger auprès des Administrations, notamment […]

Le courtier maritime est l’une des plus anciennes professions du Maritime disposant d’un statut bien établi. Elle trouve sa source dans l’Edit de Décembre 1657 rédigé sous Louis XIV et c’est l’ordonnance du 14 Novembre 1835 qui fixera définitivement l’activité […]

En osmose avec les acteurs du commerce international, les assureurs et courtiers sont de véritables spécialistes. Partenaires de confiance, ils proposent des produits d’assurance taillés sur mesure pour des métiers spécifiques en perpétuelle mutation. Le monde du transport et de […]

Routes, ronds-points, quais, digues, hangars, zones industrielles…. la zone portuaire regroupe une multitude d’activités et d’infrastructures orchestrées par des professionnels spécialisés dans l’aménagement du port. Zoom sur 3 de ces métiers, allant de l’aide à l’implantation d’entreprises en amont à […]

Sans eux la qualité de l’accueil au Port du Havre ne serait pas la même. Travailleurs de l’ombre, les marins du dragage entretiennent en continu les fonds marins, permettant à tout navire – y compris les plus grandes unités (qui […]

Ultime maillon de l’arrivée du navire, le lamaneur veille à l’amarrage du navire et à la constance des bonnes conditions de son arrimage à terre, tout au long de l’escale. Pour ces marins confirmés et longuement formés, chaque navire est […]

Le pilote peut aussi compter sur les hommes du remorquage qui, grâce à leurs bateaux modernes et puissants, assistent eux aussi à la manœuvre des navires les moins facilement maniables : par tous les temps, en mer comme sur les bassins […]

Le Pilote est bien souvent le premier ambassadeur portuaire que rencontre l’équipage d’un navire qui arrive au Havre. Appelé et acheminé à bord en vedette ou bien par hélicoptère (tout dépend des conditions météorologiques), le pilote assiste le commandant du […]

Interface entre tous, la Capitainerie est en quelque sorte le chef d’orchestre de l’accueil des navires dans le port. C’est elle qui en est le premier point de contact. Depuis la vigie, les officiers de port sont en lien avec […]

Présentation des services portuaires :  « Les services aux navires, un quatuor à la manœuvre 24 h / 24 » Ils sont l’interface entre le voyage maritime et l’accostage. Sans eux, pas d’escale possible dans les conditions de sécurité et d’efficacité indispensables […]

Dans un port comme Le Havre, les marchandises vont et viennent à bord de navires maritimes. Pour leur acheminement vers le Port ou vers un client en France, de plus en plus souvent, le choix du fleuve s’impose. Au Havre, […]

Les NVOCC : Non-Vessel-Operating Common Carrier sont littéralement des opérateurs de transport maritimes sans navires. En pratique, le NVOCC recrute du fret (de la marchandise) et procède au groupage et dégroupage de marchandises de divers clients, dans un même conteneur, c’est […]

Le Shipping Clerk a pour mission de répondre aux besoins normaux du navire et de l’équipage lors de son escale dans le port. Il assure l’assistance à bord et l’interface entre les acteurs pour que l’escale se déroule bien. Il […]

L’International Chamber of Shipping dénombrait fin 2011 1,5 million de marins exerçant sur des navires de commerce à travers le monde. Environ 40 % d’entre eux sont des Officiers. Les deux tiers de ces travailleurs sont originaires de pays en […]

L’affréteur est une personne ou une société qui loue un navire pour un temps déterminé (affrètement à temps) ou pour un voyage particulier (affrètement au voyage). Dans le domaine maritime, l’affréteur peut également louer un navire sans équipage. On parle […]

Les sociétés de classification ont été créées pour répondre aux besoins de renseignements formulés par les assureurs pour fixer le montant des primes d’assurance de tel ou tel navire. Les principales sociétés sont regroupées au sein de l’IACS (Association Internationale […]

Le shipplanner est la personne responsable du plan de chargement du navire. Son rôle est très important, la sécurité de l’équipage, la sûreté du navire et la rentabilité du voyage sont les éléments moteurs de son travail. En effet, il […]

Autrefois, c’est le capitaine du navire lui-même qui effectuait les tâches aujourd’hui assumées par l’agent consignataire et maritime. L’armateur lui déléguait son pouvoir pour organiser les escales, recruter du fret et établir la documentation nécessaire. Avec le temps, les capitaines […]

NVOCC: Non Vessel Operating Common Carriers are marine transport operators without ships. In practice, NVOCC collect cargo (goods), consolidate and deconsolidate the goods of various clients within the same container. That’s why they are also called consolidators. In brief, they […]

L’Armateur est le propriétaire, l’exploitant ou l’affréteur (loueur) du navire en son nom et de conteneurs. Son rôle est de transporter les marchandises d’un point A à un point B par la mer en temps et en bon état. Il […]

L’article L5542-48 dispose que « le différend qui peut s’élever, à l’occasion des périodes d’embarquement, entre l’employeur et le marin est porté devant le juge judiciaire. Sauf en ce qui concerne le capitaine, cette instance est précédée d’une tentative de […]

Entrée en vigueur en France de la Convention internationale du travail maritime.

GRANDS THÈMES

Installations portuaires pour les déchets d’exploitation des navires et les résidus de cargaison

Démantèlement de navires – La Convention de Hong Kong