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Brexit : Ursula VON DER LEYEN et Charles MICHEL ont signé l’accord

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Ursula VON DER LEYEN, Présidente de la Commission Européenne, et Charles MICHEL, Président du Conseil Européen, ont signé hier l’accord commercial qui définira les relations entre le Royaume-Uni et l’Union Européenne.

La Royal Air Force emportera les documents jusqu’à Londres où Boris JOHNSON, Premier Ministre, les paraphera.

 Source : Lesoir.be 30.12.2020

Brexit : Haropa et Ports de Normandie s’associent pour aider les transporteurs à se préparer au Brexit

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Après avoir mené à bien les travaux permettant d’effectuer les contrôles douaniers tout en maintenant la fluidité du trafic au maximum et après plusieurs marches à blanc, les ports transmanche normands – Le Havre pour HAROPA et Caen-Ouistreham, Cherbourg et Dieppe pour Ports de Normandie – s’associent afin d’aider les acteurs de la chaine logistique à être fin prêts pour le Brexit qui entrera en vigueur le 1er janvier prochain par le biais de fiches praticopratiques et de visites in situ.

Pour mémoire, le processus de passage de la frontière repose sur le dispositif de la « frontière intelligente » dont l’objectif
est de maintenir la fluidité du trafic portuaire malgré les contrôles renforcés dus au Brexit. Ce dispositif permet de n’embarquer que la marchandise ayant fait l’objet d’une pré-déclaration ou d’un titre de transit douanier et d’aiguiller les remorques dès la débarque selon le statut douanier, véto et/ou phytosanitaire des marchandises transportées.

Les différentes marches à blanc ont confirmé que l’ensemble du processus est opérationnel : de l’appairage au port d’embarquement au contrôle, le cas échéant, de la marchandise. Tous les équipements ont été testés : systèmes d’Information, aménagements et flux portuaires, information à bord, coordination des acteurs… La totalité des actions requises par chaque agent a été expérimentée.

Ces tests ont été satisfaisants et permettent d’aborder avec confiance le 1er janvier 2021. Les 2 objectifs principaux sont atteints : une fluidité du trafic, des contrôles opérationnels. Reste néanmoins un point de vigilance important : la réussite de ce test repose sur le fait que les acteurs ont anticipé leur passage, ont synchronisé leurs actions. Pour reproduire ce succès et dans l’intérêt de tous, il est donc indispensable que les acteurs de la chaîne logistique anticipent correctement
leur processus de passage frontière.

C’est pourquoi HAROPA et Ports de Normandie ont décidé de s’associer pour leur proposer des fiches pratico-pratiques passant en revue les différents cas : « Je suis transporteur, que dois-je faire ? » / « Je suis statut Orange, que dois-je faire ? » / « J’exporte ou j’importe des produits véto et phytosanitaires »… Ces fiches sont accessibles sur les sites de
HAROPA et Ports de Normandie et de ses délégataires.

Par ailleurs, les transporteurs, les chargeurs, les importateurs, les représentants en douanes enregistrés qui le souhaitent peuvent se manifester auprès de Ports de Normandie ou HAROPA afin que leur soit expliqué le fonctionnement du site portuaire qu’ils auront choisi.

Ces sessions d’information associeront également l’exploitant portuaire, la compagnie maritime, les douanes, la DRAAF, et se dérouleront par petits groupes sur site en fonction des possibilités sanitaires ou de façon dématérialisée. Pour cela, il leur suffit de prendre contact avec : laurent.nativelle@portsdenormandie.fr – 06 85 33 46 53 pour Ports de Normandie et customer.service@haropaports.com – 02 32 74 72 06 pour HAROPA.

Retrouver toutes les informations sur
https://www.brexitreadybyharopa.haropaports.com/fr
http://www.pna-ports.fr/web/brexit_presentations.html
https://www.port-cherbourg.fr/actualites-port-de-cherbourg.php
https://www.caen.port.fr/brexit-0-10.html
http://www.portdedieppe.fr/Regie-dieppoise-des-activites-portuaires-504.html

Source : Communiqué de Presse HAROPA Ports de Normandie 10.12.2020

Brexit : le port du Havre prêt pour le 1er Janvier 2021

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Le Brexit prendra effet le 1er Janvier prochain, quel que soit l’accord qui sera trouvé entre la Grande-Bretagne et l’Union Européenne. Ainsi, les ports devront faire face à de nouvelles dispositions et de nouveaux contrôles imposés du fait que le Royaume-Uni sera désormais considéré comme un pays tiers et qu’à ce titre, les flux de passagers ou de marchandises devront être contrôlés.

Le Port du HAVRE, une des portes d’entrée du Royaume-Uni vers le continent européen, est fin prêt. Et Clément BEAUNE, Secrétaire d’Etat chargé des Affaires Européennes, a pu le constater lors de sa visite des infrastructures portuaires havraises le 20 Novembre dernier. Accueilli par Edouard PHILIPPE, Maire du HAVRE, et Baptiste MAURAND, Directeur Général du GPM du HAVRE, il lui a été rappelé les nombreux investissements, à hauteur de 1,75 millions d’€, consentis par l’Autorité Portuaire pour répondre à ces nouvelles obligations.

L’extension du Terminal de Grande-Bretagne a été délimitée, le parking des navigants déplacé, les flux d’entrées et de sorties séparés. Une sortie réservée aux poids lourds a été aménagée vers la zone portuaire. Enfin des feux de signalisation ont été installés au carrefour Quinette qui mène vers le centre-ville.

Le trafic sera inévitablement ralenti par les contrôles mais pour le fluidifier, trois aubettes de la PAF (Police de l’Air aux Frontières) dédiées aux véhicules légers et une dédiée aux poids lourds ont été installées. Concernant les contrôles aux personnes, ils seront affinés grâce au nouveau système « Contrôle transfrontière 2 ». Enfin un accès au terminal ferry a été balisé et équipé d’une nouvelle rampe pour accueillir les remorques soumises aux contrôles au SIVEP (Service d’Inspection Vétérinaire et Phytosanitaire aux frontières).

Edouard PHILIPPE a rappelé à Clément BEAUNE la nécessaire harmonisation des contrôles au niveau européen. « Je souhaite que nous puissions réfléchir à la cohérence des contrôles et à l’attractivité de nos ports. Pas seulement pour le transport des passagers, mais pour la cohésion des contrôles sur l’ensemble de la façade maritime qu’offrent la Belgique, les Pays-Bas et l’Allemagne. Je pense, notamment, aux impératifs liés à la sécurité alimentaire qui seront respectés par rapport au Royaume-Uni. Si des points de contrôle étaient différents, notre attractivité serait différente elle aussi », a-t-il expliqué.

Cliquer pour lire le Communiqué de Presse HAROPA du 20 Novembre 2020

Source : Paris Normandie 23.11.2020

 

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