Le mercredi 20 juillet dernier, le Président de CMA CGM / Rodolphe SAADE se présentait au Sénat pour une audition auprès de la Commission des affaires économiques et de la Commission de l’aménagement du territoire et du développement durable. 

En lien avec la question de l’imposition et des bénéfices du groupe, l’armateur a rappelé que « Les compagnies maritimes bénéficient d’une fiscalité européenne basée sur la taxation au tonnage depuis 2003, qui avait été mise en place pour contrer la concurrence des asiatiques. Mais nous réinvestissons 90 % de nos bénéfices. L’intéressement versé aux salariés français est équivalent à deux mois de salaire et nous avons débloqué une prime de 4.500 euros pour les collaborateurs qui touchent jusqu’à deux fois le SMIC ».

Avant de préciser que le transport n’intervenait que pour 4% dans le coût d’un produit, le PDG est également revenu sur les différentes mesures qu’il a déjà pu mettre en place : « Avec la reprise à la sortie du confinement, nous avons augmenté nos capacités, mais la congestion a absorbé 17 % des capacités mondiales. Les infrastructures terrestres essentiellement dans les ports étaient saturées. En avril 2021 nous avons été le premier armateur à geler les tarifs spot sur l’outremer, puis en septembre sur l’ensemble des destinations. Ensuite, nous avons réduit les tarifs, aidé les PME en leur assurant des capacités et en les encourageant à signer des accords sur plusieurs années. » 

Rodolphe SAADE a également annoncé qu’une remise de 500€ par conteneur serait mise en place à compter du mois d’Août. « S’il faut faire plus c’est à l’État de nous le dire […] Je suis le seul à l’avoir fait. Chez les concurrents, personne n’a bougé ». Concernant les taux de fret, il a précisé que les tarifs avaient baissé de 40% ces dernières semaines : « Nous constatons un ralentissement de la croissance, la consommation faiblit. Plutôt que d’une crise je préfère parler d’un atterrissage en douceur avec une normalisation des flux. » 

Le PDG a souhaité rappeler que « quand les tarifs étaient de 350 euros pour un conteneur, personne n’est venu nous parler ».

Source : L’Usine Nouvelle 20 juillet 2022

La compagnie américaine Royal Caribbean International détient, depuis treize ans, le titre de plus gros paquebot du monde.

A chaque nouvelle unité, la compagnie a continué de battre ses propres records, notamment avec la série Oasis dont la construction a été confiée aux chantiers de l’Atlantique.

Avec 362 mètres de longueur et 47 mètres de largeur, les unités de la série Oasis n’ont cessé d’agrandir leur jauge ainsi que leur nombre de cabines :

La construction du 6^ème paquebot de la gamme Oasis, l’Utopia of the seas, a vu sa construction débuter en Avril dernier à Saint Nazaire ; il devrait être livré au cours du premier trimestre 2024. Il sera le premier navire de la gamme à fonctionner au GNL et devrait gagner encore en volume pour atteindre environ 240.000 GT.

Une rumeur court selon laquelle l’Icon of the Seas, premier navire d’une nouvelle classe de paquebots commandés par Royal Carribean à Turku, viendrait surclasser les Oasis.

Il pourrait atteindre les 250.000 GT avec un nombre de cabines possiblement plus élevé que les celui des derniers Oasis ainsi qu’une largeur et une hauteur plus importantes. Très peu d’informations ont été communiquées pour le moment, le projet restant à ce jour très confidentiel.

Le paquebot, dont la commande a été annoncée il y a plus de cinq ans, devrait être livré fin 2023. 

Source : Mer et Marine 10.05.2022

La baisse des capacités, combinée à la hausse des taux de frets ont obligé les chargeurs à conclure de nouveaux contrats à des taux bien plus élevés pour 2022. Ces contrats viennent garantir des volumes et des tarifs plus importants sur le long terme aux compagnies maritimes.

Cinq compagnies ont publié leurs résultats et réalisent de nouveaux records de recettes et / ou de bénéfices d’exploitation :

Source : Alphaliner

Une augmentation moyenne de 5% est constatée au premier trimestre 2022, par rapport au dernier trimestre 2021. Une tendance qui devrait se poursuivre pour le prochain trimestre.

Dans le même temps, la situation en Ukraine et les mesures prises par la Chine dans la lutte contre le COVID provoquent une résurgence des perturbations opérationnelles dans les ports du Monde.

Source : Alphaliner 11.05.2022

Le secteur de la conteneurisation continue de faire face à une situation complexe, avec la mise en place d’un nouveau confinement dans la région de Shanghai, premier port mondial dans ce domaine.

Malgré le maintient de ses activités, les dessertes terrestres du port de Shanghai ont été fortement touchées par ce nouveau confinement. 

Troisième mois de hausse consécutive

Pour le consultant Xeneta, le mois d’avril est le troisième consécutif de hausse des taux de fret, avec 11,1% de hausse soit une progression de 109,9% en un an.

En Europe, les importations ont augmenté de 16,8% en avril (107,3% sur un an) et les exportations de 10,3% (102,8% en un an).

Les États-Unis suivent la même tendance avec une progression à l’importation de 9% en avril (109,7% en un an). Les exportations en revanche semblent diminuer avec 0,8% de trafic.

L’Asie affiche quant à elle des résultats plus faibles notamment à l’import, de 0,88% en avril (52,3% sur l’année) et 52,3% à l’export (127,7% sur un an).

Face à ce phénomène de hausse, certains opérateurs comme Maersk et MSC ont décidé d’annuler des services entre la Chine et l’Europe au mois de mai et certains chargeurs envisageraient d’acquérir leurs propres navires, à l’instar de Lidl.

Source : Ports et Corridors 06.05.2022.

Suite à une proposition de modification de la structure des péages, validée par le Conseil d’Administration de l’Autorité du Canal de Panama (ACP), les navires vont devoir supporter une augmentation de 8% en moyenne, à compter du 1^er janvier 2023.

D’après l’ACP, la structure actuellement en vigueur propose plus de 400 tarifs de péage, c’est pourquoi la nouvelle proposition vise à mettre en place une structure simplifiée afin de stabiliser la tarification, notamment en évitant les confusions et mauvaises interprétations.

Ainsi, les tarifs seront basés sur trois éléments principaux :

• Le type de navire
• La taille du navire
• Les écluses utilisées pour le passage

Source : JMM

Rappelons que le Canal de Suez à également augmenté ses tarifs il y a peu.

Après avoir connu plusieurs sinistres, MOL vient d’annoncer sa décision de stopper le transport de voitures d’occasion équipées de packs de batterie au lithium.

En décembre 2018, un incendie c’était déclaré à bord d’un des navires de la compagnie japonaise, le Sincerity Ace, avec à son bord de nombreux véhicules électriques au caractère potentiellement explosif, de par la présence de batteries. L’enquête est encore en cours.

Puis, en février dernier, le Felicity Ace s’est également vu prendre feu alors qu’il transportait près de 4 000 véhicules dont environ 400 qui, d’après l’association Robin des bois, étaient électriques ou hybrides et équipés de packs de batteries au lithium chargées à 75% au moment du départ.

D’après l’ONG, pas moins de huit navires de transport de véhicules auraient fini à la casse depuis 2015.

Et pour cause, la présence de ce type de véhicules potentiellement explosifs à bord des navires complique la lutte contre les incendies, c’est pourquoi l’OMI a publié un document en juin dernier, estimant que les équipements et les mesures de lutte contre les incendies chez les transporteurs de voitures devaient êtres réévalués.

De nouveaux systèmes d’intervention en cas d’incendies commencent à voir le jour, à l’instar du nouveau système développé par la société Hyundai Glovis en partenariat avec Korean Register qui présente davantage de sprinklers et des couvertures ignifuges conçues spécifiquement pour le transport de véhicules.

Après avoir enregistré une hausse de 14% du nombre de porte-conteneurs par rapport à la moyenne de 2021, le phénomène de congestion portuaire que les ports ont connu il y a deux ans est de retour en chine.

Le trafic a été drastiquement freiné à cause des mesures de confinement imposées par Pékin aux grandes villes du pays afin d’enrayer la reprise de l’épidémie de Covid-19. Ainsi, plus de 170 navires seraient au mouillage au large des grands hubs du sud de la Chine.

Même phénomène au large de Shanghai et dans les ports de Ningbo, Zoushan, Hong-Kong et Shenzhen contraignant certains armateurs comme MSC, Maersk et Hapag-Lloyd à réorganiser leurs services. 

Avant que la Chine ne réinstaure des mesures de confinement, les transit-times entre les ports chinois et Los Angeles avaient baissés de 20% en un mois. La période post-pandémique aura finalement été de courte durée.

Les professionnels portuaires chinois estiment que dès la reprise d’une activité normale dans le pays, les ports américains et européens connaîtront à nouveau un afflux de trafic qui engendrera une nouvelle dérégulation post-pandémique.

Source : L’Antenne 31.03.2022.

C’est lors d’une cérémonie virtuelle qui s’est tenue le 24 mars dernier que le chantier chinois Yangzijiang shipbuilding a annoncé la livraison du MSC Washington, premier navire porte-conteneurs à propulsion GNL de l’armateur.

Le navire de 335 mètres de long, équipé d’un moteur dual-fuel WinGD 9x92DF et d’un réservoir de GNL bilobe de type C est capable de stocker jusqu’à 12 300 m³ fournit par C-LNG Solutions, basé à Singapour.

A terme, une trentaine de porte-conteneurs au GNL devraient être affrétés par MSC.

Source : Le Marin 28.03.2022.

Le jeudi 17 mars se tenait aux Régates une cérémonie de remise de médailles pour acte de courage et de dévouement à huit sauveteurs de la SNSM. Lire la suite

Plusieurs dirigeants politiques se sont rendus au sommet sur les Océans organisé à Brest ; l’occasion de s’engager sur plusieurs dossiers.

«Si nous nous en donnons les moyens, nous pouvons prendre des décisions historiques, il faut que ça commence aujourd’hui, à Brest», a martelé le Président français, Emmanuel MACRON.

Ursula von der Leyen a annoncé le lancement d’une coalition comptant les 27 états membres de l’UE et 16 autres pays pour conclure un traité visant à protéger la haute mer (sous aucune juridiction).

De leur côté, les États-Unis ont annoncé leur soutien au lancement de négociations sous l’égide de l’ONU pour un accord international contre la pollution plastique, rejoignant ainsi une cinquantaine de pays et l’ensemble de l’UE.

Rodolphe SAADE / PDG de l’armement français CMA CGM (n°3 mondial du transport de conteneurs) a d’ailleurs profité de cette déclaration pour annoncer à son tour l’arrêt, à partir du 1^er juin prochain, du transport de déchets plastiques à bord de ses navires. Un engagement important car les déchets, notamment plastiques, représentent des volumes particulièrement importants.

Il a également annoncé dans un second temps qu’il accueillerait l’institut maritime français pour la décarbonation dans son académie marseillaise prévue ouvrir sur le site de l’ENSM l’an prochain. 

Le Directeur Général d’Hapag-Lloyd (n°5 mondial) à évoqué de son côté les six objectifs du World shipping council qu’il copréside, en précisant notamment que « le secteur du transport maritime était uni pour se décarboner rapidement ». 

Enfin, le PDG de Maersk (n° 2 mondial) a rappelé son objectif de neutralité carbone d’ici 2040. 

Les carburants décarbonés coûtant deux à trois fois plus chers que les autres, il a saisi l’occasion pour interpeller l’OMI sur le sujet en lui demandant de « fixer un prix carbone et des règles du jeu équitables » ; une demande partagée par le Directeur Général du n°1 mondial MSC : « Nous aimerions un véritable marché du carbone mais mondial. »

Le sujet de la pollution dans les ports a également été abordé ; l’ancien Premier Ministre Édouard PHILIPPE a porté le message à Brest, en tant que Président de l’Association Internationale des Villes Portuaires.

Un engagement commun, signé par 21 ports du monde entier, les ministres d’une quinzaine de pays et la Banque Européenne d’Investissement, promet de « réduire l’impact environnemental des escales ».

Parmi les ports signataires, ceux de Haropa, Marseille-Fos et Dunkerque en France, avec le soutien des organisations professionnelles Union des Ports de France (UPF) et Union nationale des industries de la manutention (Unim). Ces derniers ont déclaré leur engagement pour continuer à mettre en place le branchement électrique à quai d’ici 2028, notamment dans le secteur des croisières et du conteneur.

«La mobilisation d’aujourd’hui a permis de concrétiser beaucoup d’engagements, des coalitions nouvelles d’acteurs privés et publics, d’États », a estimé le Président français.

Source : Le Marin 14.02.2022/ L’Antenne 15.02.2022.

Le mercredi 20 juillet dernier, le Président de CMA CGM / Rodolphe SAADE se présentait au Sénat pour une audition auprès de la Commission des affaires économiques et de la Commission de l’aménagement du territoire et du développement durable.  En […]

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La baisse des capacités, combinée à la hausse des taux de frets ont obligé les chargeurs à conclure de nouveaux contrats à des taux bien plus élevés pour 2022. Ces contrats viennent garantir des volumes et des tarifs plus importants […]

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Les 24 et 25 Janvier derniers, le « Milkage », navire de la compagnie MOL d’une capacité de 194 conteneurs, a effectué un trajet autonome entre deux ports nippons, Tsuruga et Sakai. Cet essai, effectué dans le cadre du projet […]

[A VOIR] Découvrez cette nouvelle capsule des vidéos présentant les Commissions de travail de la Fédération. Le Président de la Commission, Jean-Yves FRANCO, vous présente cette Commission et ses partenaires. Le rôle de celle-ci est d’imaginer et concevoir les procédures […]

Jeudi 2 décembre 2021, à 4 heures, 02 minutes et 39 secondes (9h02 et 39sec, heure métropolitaine). Le navire Entraide Marine-UMEP a franchi la ligne d’arrivée de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre Jacques Vabre en 32ème position de la catégorie […]

Extrait de FB :   Ce jour, 01.12.21, l’équipage POLET-LEMARCHAND se trouve à la 32ème position, à 16h (fuseau horaire Paris)   Message de Thimoté : «Salut tout le monde ! H-24 avant notre arrivée à fort de France. On va continuer […]

Ce jour, 30.11.21, l’équipage POLET-LEMARCHAND se trouve à la 34ème position, à 16h (fuseau horaire Paris) «Alors que les copains havrais sont arrivés, nos marins préférés restent motivés et combatifs jusqu’au bout ! Après 22 jours sur l’océan, Nicolas et […]

Extrait de FB : Naviguer, c’est aussi de la technologie : « Nous avons besoin d’électricité pour faire fonctionner l’ordinateur, le GPS, l’antenne satellite, la pompe de ballast… Il y a trois batteries à bord : une petite spécifique pour démarrer […]

🇫🇷 Extrait de FB : Ce jour, 26.11.21, l’équipage POLET-LEMARCHAND maintient la 35ème position, à 9h (fuseaux horaire Paris). «  Les deux skippers ont décidés de parrainer l’association « Entraide Marine-Adosm » qui vient en aide aux enfants et aux familles de la marine […]

Extrait de FB :   Vous l’attendiez depuis vendredi dernier ? Edouard PHILIPPE a pris le temps d’échanger avec Nicolas LEMARCHAND et Thimoté POLET. Bienvenue à bord !   https://www.linkedin.com/posts/transat-jacques-vabre-nicolas-et-thimot%C3%A9_vous-lattendiez-depuis-vendredi-edouard-activity-6868856699558608896-GA3M   Tout comme le Maire du Havre, l’école Jeanne d’Arc suit avec […]

Extrait de FB : Les bonnes habitudes de Nicolas et Thimoté pour ne pas se rationner les derniers jours sont : 1) Faire bouillir de l’eau de mer pour les plats appertisés et de l’eau en bidon pour les lyophilisés. 2) […]

Extrait de FB : « On se bat contre des bateaux plus modernes que nous, et ce n’est pas facile ! Avec une vitesse entre 16 et 22 nœud.» L’arrivée de Nicolas et Thimoté est estimée au 2 décembre à 21 heures. […]

Message de l’équipe :   Pour notre équipage, tout va bien à bord. Les choix tactiques ne sont pas évidents. Le groupe de tête ralentit dans une zone avec moins de vent au Cap Vert.   Extrait de FB : Thimoté […]

Extrait de FB : Souvenez-vous du 7 novembre : « Nos deux coureurs préférés sont partis dimanche dans des conditions difficiles. Après une bouée à Antifer et une seconde à Etretat, ils ont pris le large et passent leur première nuit […]

Extrait de FB : « L’intérieur du Class 40, c’est comme une petite maison humide qui bouge et qui dispose d’un aménagement minimaliste. On retrouve une cuisine, des bannettes qui permettent de se caler pour dormir ou ranger du matériel. A […]

Extrait de FB : « Trois paquets de bateaux distinguent la flotte des Class 40 aujourd’hui dont un groupe faisant partie d’ENTRAIDE MARINE – UMEP qui a conservé du vent. Cette semaine, les fichiers météo ont rarement été conformes à la […]

  Extrait de FB : “ À 3h14 du matin Nicolas écrit : « Voilà pourquoi nous sommes venus : un long bord de spi serré, pleine balle la nuit. Depuis quelques heures, c’est du pur bonheur !» Ce soir, […]

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Jean-Louis LE YONDRE, Président du Syndicat des Transitaires et Commissionnaires en Douane de la région du HAVRE (STH), se prononce sur la politique des Armateurs en matière de pénurie de conteneurs. « Ce qui a pour effet une augmentation fulgurante des taux […]

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Après que l’Ever Given ait pu être dégagé, bloqué en travers du Canal de Suez durant près d’une semaine, c’est l’embouteillage pour évacuer les quelque 400 navires qui attendent leur tour pour franchir cette porte maritime importante. Des dirigeants de Maersk, premier […]

Le porte-conteneurs CMA CGM Scandola a reçu 7 100 m3 de GNL provenant du FueLNG Bellina, premier navire de soutage GNL du port de Singapour. Il s’agit de la toute première opération de soutage de GNL d’un navire vers un porteconteneurs jamais […]

Las d’être la cible d’attaques de pirates maritimes, Maersk, numéro 1 mondial de la ligne maritime régulière, souhaite le déploiement d’une force maritime internationale dans le Golfe de Guinée. En effet, deux porte-conteneurs de l’armement danois ont été attaqués en moins […]

C’est une page de l’histoire de la compagnie Le Ponant qui se tourne. Jean-Emmanuel SAUVÉE, qui fut l’un des fondateurs en 1988, quitte ses fonctions. Il sera remplacé par Hervé GASTINEL, désormais Président du Directoire, organe de gouvernance placée sous le Conseil […]

Outre sa présence à Tanger Med, le groupe CMA CGM a annoncé le 2 Mars dernier étendre son réseau portuaire dans le Détroit de Gibraltar, en prenant une participation minoritaire dans le terminal d’Algeciras. En effet, un accord a été signé en […]

Après la livraison de deux nouveaux mégas rouliers de la classe Green 5e génération (GG5G), Grimaldi a confirmé la commande de six nouvelles unités d’une nouvelle classe auprès du constructeur sud-coréen Hyundai Mipo, qui construit ainsi la troisième série de roro pour […]

Le classement des ports mondiaux publié par Alphaliner révèle à nouveau la suprématie des ports chinois pour l’année 2020. En effet, dans un contexte de pandémie mondiale liéE au coronavirus, neuf ports chinois se classent dans les 25 premiers ports mondiaux, avec une […]

Sollicité par les affréteurs, le BIMCO prépare une nouvelle clause spécifique sur l’AIS. En effet, la coupure volontaire de ce signal, qui permet de connaître l’identité d’un navire et sa position précise, est non seulement une infraction à la réglementation internationale mais […]

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Le Premier Ministre Jean CASTEX était en déplacement au Havre aujourd’hui, afin de présider le dernier Comité Interministériel de la Mer (CIMER). Accompagné par Jean-Baptiste DJEBBARI, Ministre délégué aux Transports, et Annick GIRARDIN, Ministre de la Mer, il a été accueilli par […]

Après quatre décennies de représentation par CLB Liner (groupe NAXCO), l’armement taïwanais et le groupe français NAXCO créent une joint-venture, YANG MING (France) SAS. Une étape importante pour le 9e armement mondial qui choisit Le Havre pour développer son investissement sur le […]

En 2021, les ports du Havre, de Rouen et de Paris, déjà réunis sous la bannière HAROPA depuis 2012, iront encore plus loin dans leur coopération en ne formant plus qu’un. L’ambition de cet établissement portuaire unique de la Seine est de […]

Hapag Lloyd vient de franchir le pas du GNL, dans le sillage de CMA CGM. En effet, après le retrofit en cours du Sajir, porte-conteneurs de 15 000 EVP venant de la flotte d’UASC suite à son rachat en 2017, le n°5 […]

L’armement chinois COSCO SHIPPING – 1er armement chinois et 3e armement mondial – vient de positionner Le Havre dans la rotation de son service shortsea RFS4 qui dessert chaque semaine la Russie et la Finlande. Ce mercredi 16 décembre au Terminal de […]

Cargaison hors normes au Havre : l’armement Sevenstar Exceptional Marine Transport, membre du Groupe Spliethoff, a acheminé début novembre 2 bateaux de croisière fluviale en provenance de Rotterdam. Cette opération, organisée par l’agent maritime Humann & Taconet, a été conduite dans un […]

Dynamar fait état dans sa dernière newsletter d’une année 2020 marquée par de nombreux sinistres. En effet, à l’image du One Apus qui a perdu quelques 1 900 conteneurs au large d’Hawaï, il y a eu vingt sinistres similaires cette année. […]

Ce Hors-Série de Ports et Corridors permet de comprendre les positions de l’UMPF et des Unions maritimes locales sur la gouvernance des Grands ports maritimes, le développement, la formation et les spécificités des ports ultramarins. Ce dossier de 30 pages […]

Cosco Shipping lance un nouveau service shortsea au départ du HAVRE, vers la Russie et la Finlande. Ce service hebdomadaire reliera en effet directement LE HAVRE à SAINTPÉTERSBOURG et à KOLKA. Deux navires de catégorie Ice Class 1 AS, la certification glace […]

Nicolas TRIFT, Sous-Directeur des ports et du transport fluvial à la DGITM, a indiqué que la Stratégie Nationale Portuaire, véritable stratégie offensive de reconquête des parts de marché qui a été élaborée par les Régions et les ports », sera présentée avant […]

Le Golfe de Guinée est à nouveau le théâtre d’actes de piraterie. En effet, plusieurs actes ont été commis en une semaine. Tout d’abord, le navire de soutage Stelios K a été détournée à 40 miles au Sud de Lomé. La […]

Le Service Accès et Environnement Maritime du GPM du HAVRE a accueilli une nouvelle unité parmi la vingtaine d’engins nautiques et de pontons. Le Benthos, long de 20 m et large de 9 m, est un navire multifonctions. Doté d’équipements spécifiques, […]

La société bretonne TOWT (Transoceanic Wind Transport), société dirigée par Guillaume LE GRAND, a fait de sa spécialité le transport de marchandise à la voile. Désormais basée au Havre depuis Octobre dernier, cette société créée en 2011 transporte sur de vieux […]

Après une commande de cinq porte-conteneurs de 23 000 EVP, OOCL vient d’ajouter sept unités supplémentaires. Ces navires seront construits dans des chantiers du Groupe Cosco, Dacks pour quatre d’entre eux et Nacks pour les trois autres. Les livraisons devraient intervenir […]

La piraterie maritime a plusieurs facettes, dont l’une d’elle est constituée par les cyberattaques, nombreuses et très sophistiquées, dont les ports maritimes sont la cible. Elles atteignent à l’image des ports, volent des données, sabotent ou escroquent financièrement les acteurs du secteur […]

A l’occasion des Assises de l’Economie de la mer fin 2018, Edouard PHILIPPE, alors Premier Ministre, avait annoncé que la gouvernance d’HAROPA avait atteint ses limites et décidait la fusion des trois ports de l’Axe Seine. Le gouvernement de Jean CASTEX a […]

C’est le 23 Octobre dernier que l’Autorité Portuaire de Santander a retenu l’offre de Boluda Maritime Terminals pour la construction et l’exploitation du premier terminal à conteneurs du port. Ce terminal, ouvert à toutes les compagnies maritimes, aura une capacité de […]

Le Groupe CMA CGM annonce le positionnement du Havre dans la rotation de sa ligne emblématique FAL1 (French Asia Line). Cette décision de faire escale au Havre dès le mois de décembre prochain, est le reflet de la volonté de […]

Grimaldi vient de réceptionner deux nouveaux rouliers, d’une part le premier ro-ro d’une série de douze unités et d’autre part le cinquième d’une série de sept. Le premier est un ro-ro de nouvelle génération, construit par les chantiers chinois Jinling Shipyard, […]

Le porte-conteneurs CMA CGM Jacques Saadé, navire qui porte le nom du fondateur du Groupe CMA CGM, vient d’entrer en flotte. D’une capacité de 23 000 EVP, il est le premier de cette taille, et d’une série de 9 unités, à […]

Jean-Louis LE YONDRE, Président du STH, commente les trafics du Port du Havre qui devraient être en recul en 2020. Les conteneurs pourraient selon lui atteindre 2,2 millions, contre 3 millions à fin 2018. « Les grèves de Décembre 2019 à […]

HAROPA confirme son statut de carrefour incontournable des lignes maritimes conteneurisées mondiales ainsi que sa place de premier port français pour le trafic de conteneurs. Un classement 2020 déterminé par la CNUCED – Conférence des Nations Unies sur le Commerce et […]

Dans un contexte économique difficile, au premier semestre 2020, les céréales bénéficient aux trafics des ports français. La France, un des greniers de l’Europe, a bénéficié d’une campagne céréalière remarquable grâce à la qualité des blés et de l’orge. Certains ports enregistrent […]

Les armements de ferries transmanche souffrent sévèrement de la crise sanitaire liée au coronavirus et à la quarantaine mise en place par les Britanniques, sans oublier les conséquences du Brexit. Après les annonces de Richard Ferrand, Président de l’Assemblée Nationale, d’un plan spécifique […]

Le Havre accueille l’un des plus grands et des plus récents porte-conteneurs au monde A l’occasion de son voyage inaugural, le porte-conteneurs HMM Oslo fait escale au Port du Havre ce 30 Juin. De type megamax 24 (24 baies et 24 […]

Le 21 Juin dernier, le port du Havre a accueilli pour la première fois un navire de plus de 23.000 EVP, le MSC Mina, traité par l’opérateur TNMSC situé à Port 2000. Ce nouveau porte-conteneurs géant et ses Sisterships, de l’armement […]

C’est en 2004 que la Station de Pilotage du Havre-Fécamp s’est équipée d’un simulateur de manœuvres, la première en France. Depuis lors, cette installation est réactualisée grâce aux mises à jour régulières des logiciels de navigation mais pour suivre également l’évolution des navires. […]

ZIM, 11ème armateur mondial, lance le service Speedy ZIM eCommerce Xpress (ZEX), un service visant les e-commerçants chinois vendant sur les plateformes internet américaines. La crise sanitaire que le monde vient de traverser a mis en exergue l’expansion du e-commerce à […]

Suite à la crise santiaire liée au coronavirus, l’assureur Allianz met en garde, dans son rapport intitulé Safety of Maritime Assets – Tuggets By A Pandemic, contre les nouveaux risques pour le transport maritime,  secteur touché de plein fouet. Ainsi, l’assureur estime […]

Rodolphe SAADÉ a réaffirmé la volonté de CMA CGM d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. « Aujourd’hui, nous sommes dotés d’une occasion unique de remodeler les échanges économiques internationaux », a-t-il rappelé à l’occasion de la téléconférence du pacte mondial des Nations-Unies […]

A l’origine repère pour guider les navires vers l’entrée du chenal, le bateau-feu du Havre est désormais ancré Quai Renaud au Havre, à proximité des locaux de Sciences Po, aux côtés d’un remorqueur américain et de la Marie-Fernand. Sorti des Forges […]

La Cour des Comptes consacre un chapitre dans son nouveau rapport sur les performances et la pertinence du dispositiffrançais de contrôle de la sécurité des navires et de leurs équipages par les services de l’Etat, après un premier examen en 2012. […]

En complément des premières mesures de relance prises à l’issue du club business HAROPA

Dans les chaînes logistiques, les données et processus hétérogènes sont un frein à la numérisation et aux échanges d’information.

Ce 5 février, dans le cadre du Club Business, HAROPA réunit ses principaux clients, acteurs des filières maritimes, portuaires et logistiques de l’axe Seine.

C’est dans le village de la 14ème édition de la Transat Jacques Vabre que l’Union Maritime et Portuaire du Havre a navigué vers l’avenir.

Annoncé par le CIMER en Novembre 2018, le C2M2 (Conseil de Cybersécurité du Monde Maritime) s’est réuni pour la première fois le 7 Novembre 2019, présidé par Denis Robin, Secrétaire Général de la Mer.

Le Cluster Maritime Français (CMF), le GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) et le CNES (Centre National d’Etudes Spatiales) ont signé une convention le 16 Octobre dernier à Toulouse afin de « capitaliser sur les expertises et les moyens […]

Le monde maritime, qu’il soit civil ou militaire, est hyperconnecté et donc cible des cybercriminels qui visent les navires, les cargaisons et les infrastructures portuaires à travers vol d’informations, sabotage ou cyberterrorisme.

L’autorité de sécurité nationale norvégienne (NSM) rapporte que depuis le début de l’année, des tentatives de cyberattaques ont particulièrement visé les secteurs maritime, pétrolier et gazier.

Vendredi 23 Août, Rodolphe SAADE, PDG de CMA CGM, a annoncé qu’aucun de ses navires n’empruntera la route du Nord.

Dans le but de répondre à la transition énergétique et écologique du transport maritime, onze banques internationales ont adhéré aux principes « Poseidon » visant à la « décarbonisation ».

La station de pilotage Le Havre Fécamp vient de se doter d’une convention collective d’entreprise après deux ans de travaux.

Créé en 2006, le dispositif aux CEE repose sur une obligation de réalisation d’économies d’énergie imposée par les pouvoirs publics aux vendeurs d’énergie (électricité, gaz, GPL, chaleur et froid, fioul domestique et carburants pour automobiles).

Le Conseil a adopté aujourd’hui des règles plus simples pour la formation des gens de mer et la délivrance des brevets. Un cadre réglementaire rationalisé contribuera à

Du 14 au 16 mai à Paris, a eu lieu le 105e congrès de la Fédération française des pilotes maritimes (FFPM). Deux grands thèmes y ont fait l’objet de discussions, l’évolution de la pyramide des âges des pilotes maritimes en métropole […]

Éric LELOUP, personnalité émérite et du monde Maritime et Portuaire havrais, vient de disparaître à l’âge de 86 ans.

Le gouvernement soumet à l’Organisation Maritime Internationale (OMI) la proposition (co-élaborée avec Armateurs de France) de distinguer quatre catégories de navires nécessitant « peu ou pas d’adaptation technique des navires ».

Carte de la répartition des actes de piraterie maritime

Le 9 mars 2019 est paru un décret au « Journal officiel » concernant des modifications sur la réglementation du code des transports.

Armateurs de France a élaboré à l’aide de professionnels, un livret permettant à quiconque de découvrir l’Organisation Maritime International (OMI) dans la série « 50 leçons ».

Le nouveau décret du 8 mars 2019 précise les dispositions réglementaires relatives aux Grands Ports Maritimes et au Port autonome de Paris, sur les règles concernant l’intérim des organes délibérants, la nomination de commissaires du gouvernement adjoints et les règles […]

De nouveaux amendements à l’annexe VI de la Convention MARPOL sont entrés en vigueur au 1er Janvier 2019 concernant les nouvelles normes d’émission de souffre pour les navires de commerce, précisant les exceptions à la règle sur cette teneur en […]

Le 21 Novembre 2017, lors des Assises de l’Economie de la Mer qui se tenaient au Havre, Edouard PHILIPPE lançait trois missions pour renforcer l’intégration des ports de l’axe Seine, de l’axe Méditerranée – Rhône – Saône et de l’axe Nord, […]

Le Ministre de l’Économie et des Finances, Bruno LE MAIRE, la Ministre chargée des Transports, Elisabeth BORNE et le Président du Comité Stratégique de Filière et Président du GICAN, Hervé GUILLOU, ont signé le 29 Octobre, le contrat stratégique de la filière […]

Le nouvel article (39 decies C) (*) du Code Général des Impôts, examiné dans le cadre du Projet de Loi de Finances 2019, prévoit pour les entreprises la possibilité de déduire de leur résultat imposable, une partie de l’investissement qu’elles réaliseront sur […]

L’OMI vient de publier deux guides gratuits sur l’évaluation et la réduction des émissions provenant des secteurs maritime et portuaire.

Un navire de la Marine Nationale française a, pour la première fois, franchi le passage du Nord-Est. Le périple du navire français le Rhône, réalisé en autonomie et sans l’aide d’un brise-glace russe comme c’est habituellement le cas pour les navires de […]

Demain, Mercredi 26 Septembre, une cérémonie est organisée à l’occasion du rapatriement de la pointe de l’étrave du France en partenariat avec MSC Croisières. 

Après le déploiement du portail du Marin, la Direction des Affaires Maritimes vient de mettre en ligne le portail de l’Armateur.

La nouvelle structure commune aux trois armateurs japonais : MOL, NYK et K-Line : ONE  (Ocean Express Network) vient d’annoncer l’acquisition de 14 000 conteneurs frigorifiques nouvelle génération.

Le fondateur du géant du transport maritime CMA CGM, Jacques SAADÉ est décédé ce dimanche à l’âge de 81 ans.

La Fédération Française des Pilotes Maritimes (FFPM) organisait son 104ème congrès annuel le 24 Mai 2018, à Paris. L’occasion pour son Président, Jean-Philippe CASANOVA, Pilote de la station de Marseille-Fos, réélu à la Présidence de la Fédération, de faire le point sur les […]

L’OMI vient d’engager une réflexion visant à déterminer « la manière dont l’exploitation sûre, sans danger et écologiquement rationnelle des navires de surface autonomes pourrait être traitée dans ses instruments ».

Alphaliner vient de publier le classement des 110 premiers ports conteneurisés mondiaux pour 2017.

En 2017, Le Havre a accueilli 129 escales pour 396 833 passagers et 119 585 membres d’équipage. Dans cette dynamique, le cru 2018 s’annonce prometteur. « Nous tablons sur 140 escales, mais nous espérons plus. Certaines compagnies ne se sont pas encore […]

Le 16 Janvier dernier, La Commission Européenne a présenté un certain nombre de propositions pour réduire de manière globale les déchets de plastique et favoriser leur recyclage. Les navires de commerce et les bateaux de pêche sont concernés.

Mediterranean Shipping Company, lance un nouveau service RO-RO vers l’Afrique de l’Ouest qui débutera le 19 février à partir du Havre.

Des amendements apportés à la convention FAL (Facilitation of international marine traffic) de l’OMI

La France tourne le dos aux énergies fossiles.

Le 20 Décembre 2017 les Députées Sophie AUCONIE et Sophie PANONACLE présentaient un rapport d’évaluation de la commission du développement durable de l’Assemblée Nationale concernant l’application de la loi du 20 Juin 2016 pour l’Economie Bleue.

L’accord intervenu en Décembre 2016 entre partenaires sociaux pour améliorer la prise en charge des marins abandonnés a été approuvé par le Conseil Européen le 7 Décembre dernier, une décision qui va permettre d’incorporer à la législation européenne les amendements de la Convention […]

Brest sera la première ville française choisie pour accueillir la journée maritime européenne (*) le 20 mai 2023. En effet la ville bretonne a été sélectionnée par le conseil de l’Union Européenne pour accueillir cette journée de rencontres professionnelles et […]

Publication du décret sur la flotte stratégique.

Création d’une garantie financière en cas d’abandon.

Après avoir connu une série d’abandons de navires

Mesures de sécurité applicables à l’interface navire / portiques ou grues de quai.

Un formulaire pour mieux faire remonter l’information

L’Union Européenne souhaite confier à l’Organisation Maritime Internationale (OMI)

Mercator Océan vient d’annoncer

 Nouvelles directives relatives à la sécurité et la santé des Gens de Mer.

L’Organisation Professionnelle Armateurs de France se félicite du vote du 10 Octobre dernier à l’Assemblée Nationale, de la réforme de la loi du 31 Décembre 1992 sur les approvisionnements stratégiques français dans le cadre del’examen du projet de loi sur […]

Décret n° 2014-881

La Commission prolonge jusqu’en Avril 2020.

L’employé import / export a pour mission d’importer ou exporter des marchandises pour le compte d’un client dans le respect des contrats établis ainsi que des réglementations et procédures en vigueur. En fonction du type de marchandise que le client […]

Comme son nom l’indique, le déclarant en douane a la responsabilité de la déclaration en douane des marchandises, en importation ou exportation. Il est l’intermédiaire entre les services de transit et comptable des clients et l’Administration des Douanes.

Le terme « Organisateur de Transport » regroupe plusieurs métiers : Le Groupeur qui consolide les marchandises provenant de différents expéditeurs pour remplir aussi complètement que possible conteneurs et camions. Le Groupeur possède donc un entrepôt avec des quais, du matériel et du personnel […]

L’avitailleur (shipchandler) est la société qui approvisionne les navires en marchandises nécessaires à la vie quotidienne à bord. La commande des marchandises peut être faite par l’armateur, son agent ou le capitaine du navire. Dans ce dernier cas, le budget […]

Sous le code napoléonien a été mis en place, dans les arsenaux militaires, le corps de commissaires d’avaries. Ils sont les premiers experts maritimes connus et étaient en fait des administrateurs publics chargés de coordonner et de planifier les réparations […]

Ce terme a remplacé le terme de courtier maritime quand celui-ci a vu son privilège disparaître en Europe.

Le courtier maritime est l’une des plus anciennes professions du Maritime disposant d’un statut bien établi. Elle trouve sa source dans l’Edit de Décembre 1657 rédigé sous Louis XIV et c’est l’ordonnance du 14 Novembre 1835 qui fixera définitivement l’activité […]

En osmose avec les acteurs du commerce international, les assureurs et courtiers sont de véritables spécialistes. Partenaires de confiance, ils proposent des produits d’assurance taillés sur mesure pour des métiers spécifiques en perpétuelle mutation. Le monde du transport et de […]

Routes, ronds-points, quais, digues, hangars, zones industrielles…. la zone portuaire regroupe une multitude d’activités et d’infrastructures orchestrées par des professionnels spécialisés dans l’aménagement du port. Zoom sur 3 de ces métiers, allant de l’aide à l’implantation d’entreprises en amont à […]

Sans eux la qualité de l’accueil au Port du Havre ne serait pas la même. Travailleurs de l’ombre, les marins du dragage entretiennent en continu les fonds marins, permettant à tout navire – y compris les plus grandes unités (qui […]

Ultime maillon de l’arrivée du navire, le lamaneur veille à l’amarrage du navire et à la constance des bonnes conditions de son arrimage à terre, tout au long de l’escale.

Le pilote peut aussi compter sur les hommes du remorquage qui, grâce à leurs bateaux modernes et puissants, assistent eux aussi à la manœuvre des navires les moins facilement maniables : par tous les temps, en mer comme sur les bassins […]

Le Pilote est bien souvent le premier ambassadeur portuaire que rencontre l’équipage d’un navire qui arrive au Havre. Appelé et acheminé à bord en vedette ou bien par hélicoptère (tout dépend des conditions météorologiques), le pilote assiste le commandant du […]

Interface entre tous, la Capitainerie est en quelque sorte le chef d’orchestre de l’accueil des navires dans le port. C’est elle qui en est le premier point de contact. Depuis la vigie, les officiers de port sont en lien avec […]

Présentation des services portuaires :  « Les services aux navires, un quatuor à la manœuvre 24 h / 24 » Ils sont l’interface entre le voyage maritime et l’accostage. Sans eux, pas d’escale possible dans les conditions de sécurité et d’efficacité indispensables […]

Dans un port comme Le Havre, les marchandises vont et viennent à bord de navires maritimes. Pour leur acheminement vers le Port ou vers un client en France, de plus en plus souvent, le choix du fleuve s’impose. Au Havre, […]

Les NVOCC : Non-Vessel-Operating Common Carrier sont littéralement des opérateurs de transport maritimes sans navires. En pratique, le NVOCC recrute du fret (de la marchandise) et procède au groupage et dégroupage de marchandises de divers clients, dans un même conteneur, c’est […]

Le Shipping Clerk a pour mission de répondre aux besoins normaux du navire et de l’équipage lors de son escale dans le port. Il assure l’assistance à bord et l’interface entre les acteurs pour que l’escale se déroule bien. Il […]

L’International Chamber of Shipping dénombrait fin 2011 1,5 million de marins exerçant sur des navires de commerce à travers le monde. Environ 40 % d’entre eux sont des Officiers. Les deux tiers de ces travailleurs sont originaires de pays en […]

L’affréteur est une personne ou une société qui loue un navire pour un temps déterminé (affrètement à temps) ou pour un voyage particulier (affrètement au voyage). Dans le domaine maritime, l’affréteur peut également louer un navire sans équipage. On parle […]

Les sociétés de classification ont été créées pour répondre aux besoins de renseignements formulés par les assureurs pour fixer le montant des primes d’assurance de tel ou tel navire. Les principales sociétés sont regroupées au sein de l’IACS (Association Internationale […]

Le shipplanner est la personne responsable du plan de chargement du navire. Son rôle est très important, la sécurité de l’équipage, la sûreté du navire et la rentabilité du voyage sont les éléments moteurs de son travail. En effet, il […]

Autrefois, c’est le capitaine du navire lui-même qui effectuait les tâches aujourd’hui assumées par l’agent consignataire et maritime. L’armateur lui déléguait son pouvoir pour organiser les escales, recruter du fret et établir la documentation nécessaire. Avec le temps, les capitaines […]

L’Armateur est le propriétaire, l’exploitant ou l’affréteur (loueur) du navire en son nom et de conteneurs. Son rôle est de transporter les marchandises d’un point A à un point B par la mer en temps et en bon état. Il […]

Entrée en vigueur en France de la Convention internationale du travail maritime.

GRANDS THÈMES

Démantèlement de navires – La Convention de Hong Kong