L’acquisition des activités de Bolloré Logistics par CMA CGM, la plus importante de l’histoire du groupe, est officielle depuis le 29 Février 2024. Le montant de la transaction s’élève à 4,850 Md€.

Mathieu Friedberg, Directeur Général de CEVA Logistics, a été nommé Directeur Général de Bolloré Logistics.

Thierry Ehrenbogen, ancien PDG de Bolloré Logistics,a quant à lui été nommé Vice-Président chargé du développement et de la stratégie grands comptes chez CMA CGM.

Mathieu Friedberg rappelle les orientations stratégiques de CMA CGM prises en 2019, qui consistent à investir le segment Logistique avec l’acquisition de CEVA. L’acquisition de Bolloré Logistics assoit donc la position de CMA CGM qui s’appuye sur deux piliers : le transport maritime et la logistique.

Elle va permettre au groupe de gagner en envergure puisqu’il possède déjà CEVA. Il asseoit ainsi son expérience dans la gestion du fret aérien et maritime. En 5 ans, le groupe, jusqu’alors pas ou peu présent sur ce secteur de la logistique mondiale, entre dans le Top 5.

La logistique du groupe est en pleine croissance. Matthieu Friedberg confie : “pour rester à l’écoute de nos clients, nous renforçons nos activités logistiques avec plusieurs acquisitions critiques dans certains métiers et marchés géographiques. Il fallait atteindre une taille critique et grandir en expertise dans la gestion du fret maritime et aérien”.

Plusieurs étapes permettent cette transformation : depuis Avril 2023, il a fallu préparer l’arrivée de Bolloré Logistics tout en poursuivant l’intégration de Gefco et Ingram Micro CLS. “Il a fallu faire face à un retournement de marché assez rapide du fret maritime et aérien, tout en poursuivant les objectifs de développement”, ajoute-t-il.

Après l’acquisiton d’Ingram Micro CLS en Avril 2022, ce sont 20 000 collaborateurs qui ont ainsi rejoint CEVA Logistics. En 5 ans, le pôle logistique aura triplé de taille, portant ses effectifs à 86 000 collaborateurs. Les acquisitions de Colis Privé en Avril 2022 et Gefco en Juillet
2022 (12 000 collaborateurs) ont permis de renforcer le pôle et également sa présence sur le continent africain (Spedag Interfreight en 2022), en Chine (avec l’activité logistique contractuelle de FM Logistics) et en Inde (Stellar Value Chain Solutions).

Numéro 5 de la logistique mondiale

Mathieu Friedbert explique que les activités de CEVA et Bolloré Logistics, acteurs secondaires en fret aérien et fret maritime, vont permettre de renforcer leur compétitivité, en se complétant pour devenir le 5ème opérateur en terme de volumes.

En France, la présence logistique croît, faisant du groupe le plus grand fournisseur logistique français, et s’étend sur de nouvelles zones géographiques. Le groupe bénéficie de la présence de CEVA et Bolloré Logistics en Europe, en Asie-Pacifique et dans la zone Amériques. Bolloré Logistics apporte son expertise sur des créneaux comme les produits de luxe, la beauté, l’aérospatial, la défense et la santé.

Les prochaines étapes

L’acquisition étant désormais officielle, il convient de coordonner les activités au sein de la division Logistique du groupe CMA CGM. Avec une culture et une approche commerciale et d’expertise assez similaire, il faut étudier les points communs et les différences des deux entités pour renforcer les opérations, les services et les offres, et ainsi construire une organisation commune efficiente au service des clients.

La marque Bolloré sera conservée par la société mère durant une période transitoire. Mais à terme, la marque Bolloré Logistics sera remplacée par CEVA Logistics.

Fierté partagée

Le groupe s’est engagé à conserver les 14 000 collaborateurs sans plan social durant la première année et à garantir les droits actuels des employés de Bolloré durant trois ans, ainsi que l’utilisation de leurs locaux pour un an.

Rodolphe Saadé a remercié le Groupe Bolloré pour le dialogue de confiance permettant de finaliser avec succès cette acquisition. “Au sein du Groupe CMA CGM, nous sommes fiers d’accueillir un fleuron français bâti sur des années de travail et d’expérience”.

Cyrille Bolloré a déclaré : “c’est un nouveau chapitre qui s’ouvre pour les collaborateurs de Bolloré Logistics. Je suis très heureux qu’ils rejoignent le Groupe CMA CGM et la famille Saadé”.

Sources : Communiqué CMA CGM/Bolloré 29.02.2024 – Voxlog 02.03.2024

L’Association France logistique, qui regroupe les entreprises de la filière logistique française, vient de publier une liste de recommandations pour la sobriété énergétique du transport de marchandises et de la logistique.

Ces préconisations concernent à la fois, les entreprises (en interne), l’immobilier logistique et le transport de marchandises.

Au sein des entreprises, l’association préconise de :

• Désigner un ambassadeur, notamment chargé de suivre les alertes « écowatt » (plate-forme d’alerte, sorte de météo de l’électricité, afin de prévenir tout risque de délestage) pour l’entreprise, de réaliser un diagnostic et de proposer les mesures à prendre ;
• Recenser et partager les bonnes pratiques écologiques au travail (tri des déchets, gestion des fournitures, consommation d’eau) ;
• Favoriser les déplacements domicile/travail propres des salariés (transports en commun, covoiturage, vélos, marche) ;
• Sensibiliser les collaborateurs aux écogestes, applicables à la maison (abonnement ecowatt…) ;
• Réduire la consommation énergétique du numérique en diffusant les bonnes pratiques d’usages.

Pour l’immobilier logistique, les entreprises sont encouragées à :

• Réduire la consommation de l’éclairage, avec généralisation des leds, voire des détecteurs de présence, afin de réduire, voire éteindre la nuit, l’éclairage des enseignes lumineuses et, sous réserve des contraintes de sécurité, celui des bâtiments ;
• Régler la température pour l’ensemble des bureaux (climatisation à partir de 26°C/ chauffage en deçà
  de 19°C), fermer les portes de quais, surveiller les consignes de température des chambres froides respectant la réglementation sanitaire ;
• Renforcer l’isolation des bâtiments afin de réduire les besoins en chauffage ou climatisation ;
• Optimiser les taux de remplissage des entrepôts sous température dirigée ;
• Développer la capacité de l’immobilier logistique à être producteur de sa propre énergie ;
• Optimiser, en tenant compte des contraintes opérationnelles, les recharges de batteries (véhicules, chariots), en évitant les plages horaires 8h-13h et 18h-20h.

Et, pour le transport de marchandises :

• Renforcer les formations à l’éco-conduite ;
• S’assurer d’un entretien optimal des véhicules ;
• Renforcer l’utilisation de logiciels d’optimisation de tournées ;
• Utiliser des outils d’aide à la décision/conversion des flottes, comme verdirmaflotte.fr ;
• Augmenter la massification du transport routier de marchandises « par l’expérimentation, sur des trajets non concurrentiels au ferroviaire de l’éco-combi, du 44T transfrontalier et par celle du 46T pour le transport combiné ».

Source : Stratégies logistique 14.10.2022.

La société TERMINAL INVESTMENT LIMITED (TiL), désormais seul actionnaire des terminaux de conteneurs de TPO/TNMSC au Havre, annonce aujourd’hui un programme d’investissement de grande envergure qui renforcera le rôle du port en tant que porte d’entrée du nord-ouest de l’Europe. Cet investissement de 700 millions d’euros induira la création sur les six années à venir de 900 emplois destinés aux travailleurs portuaires, mais aussi de 200 emplois pour le personnel de maintenance. Par ailleurs, il préparera le port pour un accueil hautement performant des plus grands cargos du monde, y compris la dernière génération de porte-conteneurs offrant une capacité de 24 000 EVP.

Ces plans de modernisation ambitieux sont le fruit d’un accord historique entre le syndicat des dockers, TiL et les terminaux TPO/TNMSC. TiL gère l’activité « terminaux » de MSC avec pour actionnaires principaux US Global Infrastructure Partners (GIP) et Singapore Government Sovereign Wealth Fund (GIC).

A l’occasion d’une visite de Christophe Béchu, ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires et en présence d’Edouard Philippe, maire du Havre, M. Ammar Kanaan, directeur général de TiL, a insisté sur trois éléments clés qui, réunis, ont permis à TiL de consentir cet investissement : « Grâce à la certitude d’obtenir des volumes de marchandises de la part du n°1 mondial du transport des conteneurs MSC, ainsi qu’à l’accord de l’effectif portuaire local sur la mise à disposition de personnels pour soutenir la croissance et la productivité du port, et grâce aussi à l’engagement financier de TiL sur un investissement de cette importance, cette aventure extraordinaire a pu porter ses fruits. »

M. Ammar Kanaan, directeur général de TiL, ajoute : « En mettant en oeuvre cette initiative, nous serons à même de faire croître et de densifier notre capacité à accompagner Le Havre pour que le port devienne un point d’accès encore plus important pour le marché du transport de marchandises en France et au-delà. Afin de réaliser tout le potentiel du Havre en tant que porte d’entrée pour l’Europe, nous comptons sur le soutien de l’État français en ce qui concerne le développement associé de l’infrastructure du transport ferroviaire intermodal capable d’améliorer encore les liens entre nos terminaux de conteneurs et les chaînes d’approvisionnement européennes ».

« Dans son rôle de port de transit des marchandises, Le Havre a une histoire longue et glorieuse qui remonte au 16e siècle. Le Havre est déjà idéalement positionné sur le plan géographique lui permettant de proposer des infrastructures d’import/export pour tout le continent européen. Nous considérons que le développement de nouvelles liaisons par rail et voie d’eau rehausseront encore l’attractivité du port, boostant les volumes de marchandises que nous comptons traiter sur les décennies à venir».

Pour Edouard Philippe, maire du Havre et président de Le Havre Seine Métropole : « 700 millions d’euros d’investissement sur le port du Havre : TiL et le syndicat des ouvriers dockers ont conclu un accord historique, créateur d’un millier d’emplois et d’une croissance plus respectueuse de l’environnement. Cette décision confirme et renforce l’attractivité de la place havraise et constitue une chance pour la compétitivité et l’attractivité du pays tout entier ». 

TiL installe actuellement des portiques, doublant ainsi à 20 le nombre sur le terminal. TiL doit également tripler la capacité de stockage du terminal avec la mise en place de portiques de flotte au niveau de six postes à quai. Le projet de conversion doit s’achever d’ici 2028.

Le programme d’investissement intègre une composante essentielle de formation et de sécurité. MSC collabore avec les professionnels des différents secteurs en vue d’un accord sur les programmes d’éducation ou de formation professionnelle exigés par la mise en place des bonnes compétences pour
confronter les défis de ce projet exigeant.

Sources : Communiqué de Presse Haropa / Le Marin 08.07.2022. / Photo : Linkedin E. PHILIPPE

[A VOIR]

Découvrez le dernier numéro des vidéos présentant les Commissions de travail de la Fédération !

François LEBRETON vous présente la Commission Recherche et Développement qu’il préside et ses partenaires.

Les objectifs principaux de cette Commission sont la veille et l’étude des évolutions technologiques et environnementales. Les innovations susceptibles d’avoir un impact pour les Membres de la Communauté Portuaire sont au cœur de ses travaux.

UMEP : Une Communauté résolument tournée vers l’Avenir !

Plus d’informations sur : www.umep.org et @umepfederation sur Twitter et LinkedIn.

#UnitedKnowHow 

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[A VOIR]

Découvrez cette nouvelle capsule des vidéos présentant les Commissions de travail de la Fédération.

Le Président de la Commission, Jean-Yves FRANCO, vous présente cette Commission et ses partenaires.

Le rôle de celle-ci est d’imaginer et concevoir les procédures communautaires encadrant le passage des marchandises transportées par voie maritime au Havre.

Son ambition ?

> poursuivre l’amélioration continue de la fluidité et de la sécurisation du passage de la marchandise sur le territoire portuaire du Havre.

UMEP : Une Communauté résolument tournée vers l’Avenir !

Plus d’informations sur : www.umep.org et @umepfederation sur Twitter et LinkedIn.

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Le Havre, 13 octobre 2020 – L’école d’ingénieurs en logistique ISEL et SOGET, le leader français des plateformes portuaires collaboratives PCS (1), formalisent leurs engagements dans un protocole de collaboration inédit pour créer de nouvelles richesses académiques et professionnelles.

Les deux partenaires havrais collaborent déjà régulièrement dans le cadre de projets communs de R&D pour la facilitation du commerce international et le développement d’une chaine logistique digitale intelligente et cybersécurisée (2).

Ce dialogue ininterrompu depuis une dizaine d’années, a révélé une vision stratégique commune pour la fonction logistique ainsi qu’une volonté d’accompagner les jeunes talents vers un haut niveau professionnel, les rendant à même de produire des réponses agiles pour accompagner les transformations sociétales, économiques et technologiques à venir. Le protocole de collaboration signé mardi après-midi en présence de Jean-Baptiste GASTINNE, Vice-président de la Région Normandie en charge des Transports, et parrain de l’évènement, est une première nationale entre une école d’ingénieurs et une entreprise. 

Cette collaboration dépasse un unique programme d’alternance, puisque le protocole de collaboration signé par les deux entités détaille les engagements de chacun autour du label « ISEL école référencée », c’est-à-dire la mise à disposition d’une organisation ambitieuse combinant les ressources pédagogiques de l’ISEL et les offres professionnelles de SOGET, une concertation étroite pour formuler des projets industriels et logistiques ou faire évoluer le cycle d’études d’ingénieur, etc .. L’ambition est bien de créer un incubateur unique de compétences métier en prise directe avec le terrain.

« Grâce à l’espace projets et recherche présent sur le campus, les étudiants développent déjà leurs compétences basées sur la méthodologie et la pratique de terrain. Avec ce dispositif, nous avançons encore pour développer la professionnalisation des étudiants par le biais des transferts de compétences et la reconnaissance de la pratique. Certains projets tutorés participeront à l’évaluation finale pour leur diplôme d’ingénieur, explique Thierry DERREY, le Directeur de l’ISEL.

Pour Julien PREVEL, Directeur des Ressources Humaines SOGET : « Ce partenariat s’intègre pleinement dans la politique RH de SOGET. C’est d’abord le mariage entre l’Ingénierie Logicielle et l’Ingénierie Logistique. Qui de mieux qu’un.e ingénieur.e en logistique formé.e à l’ISEL pour analyser les besoins des clients de SOGET, les modéliser et les traduire en spécifications logicielles ? C’est dans ce contexte que nous avons intégré deux étudiants de l’ISEL en contrat d’apprentissage pour une durée de deux ans. Il s’agit également de préparer l’avenir et de prévenir le phénomène de « métiers sous tension » auxquels nous sommes d’ores et déjà confrontés. La formation de nos futurs analystes métiers ou chefs
de projets demeure un enjeu RH majeur pour notre entreprise. Nous avons donc saisi l’opportunité du plan de relance de l’apprentissage pour accueillir ces deux étudiants, et même élargir le dispositif à d’autres filières universitaires, pour atteindre un total de 8 contrats d’apprentissage depuis la rentrée 2020 ! SOGET, en tant qu’entreprise, a une vraie responsabilité sociétale. Nous souhaitons aussi d’encourager l’emploi des jeunes qui subissent aussi les effets dévastateurs de la crise sanitaire. »

Hervé CORNÈDE Président du Directoire SOGET témoigne : « Avec cette collaboration renforcée nous produisons de l’intelligence collective sur le territoire normand pour favoriser l’émergence d’initiatives et des réponses innovantes aux problématiques actuelles et futures des entreprises des secteurs de l’industrie, de la grande distribution et des services logistiques. »

(1) PCS Port Community System : plateforme digitale sécurisée qui connecte tous les acteurs de la chaine logistique et (aéro)portuaire.

(2) Le 10 mars 2020, l’ISEL et SOGET ont lancé le 1er Test lab IoT –avec le réseau LORA : voir le communiqué de presse

Source : Communiqué de Presse ISEL/SOGET 15.10.2020

Le 14 août, le terminal GMP – PortSynergy a réceptionné 4 portiques ZPMC de nouvelle génération.

Ces portiques viennent en développement des 10 portiques déjà en exploitation sur le Terminal de France. D’une hauteur de 54 m et d’une portée de 26 rangées de conteneurs, ils auront la capacité de traiter tous les plus grands navires porte-conteneurs existants (24.000 EVP) et à venir.

Par cette acquisition, le Groupe PortSynergy poursuit son programme d’investissements au service de la modernisation et du développement de l’activité de ses terminaux du Havre et de Fos.

Dans le cadre de cette opération, GMP – PortSynergy a choisi des portiques du fabriquant ZPMC. Au niveau performance, ces nouvelles machines ont une hauteur de levage sous spreader de 54 m, soit 5 m de plus que les 4 portiques jumboïsés et 14 m de plus que les 6 portiques 1ère génération déjà en exploitation sur le Terminal de France. Leur longueur totale en position de travail est de 153 m (longueur supérieure à un terrain de foot). Ils pourront également manutentionner 2 conteneurs 40’ simultanément avec une capacité de levage de 80 tonnes.

GMP – Portsynergy utilise des portiques ZPMC depuis la mise en service du Terminal de France sur Port 2000 en 2006. “Les performances de ces nouveaux portiques vont nous permettre de manutentionner les plus grands navires porte-conteneurs et d’améliorer durablement notre productivité.”, déclare Louis Jonquière, Directeur Général de GMP.

Pour consulter le communiqué dans sa totalité : https://www.gmportuaire.fr/780/14-08-2020-arrivee-de-4-nouveaux-portiques-zpmc

Pour lire le Communiqué de Presse d’HAROPA-Port du HAVRE : 2020 08 25 Déchargement spectaculaire pour les quatre portiques nouvelle génération réceptionnés au Havre

Source : Communiqué de presse GMP – GMP

En complément des premières mesures de relance prises à l’issue du club business HAROPA Lire la suite

En application de la loi Lire la suite

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En complément des premières mesures de relance prises à l’issue du club business HAROPA

En application de la loi

Soumis à de rudes épreuves, les conteneurs affrontent toutes les mers, tous les temps et parfois tous les petits et grands accidents lors de leur chargement ou déchargement  à bord. C’est là qu’interviennent les réparateurs et gestionnaires de conteneurs. Ces […]

Il supervise l’exploitation et doit l’optimiser par le biais de la gestion des plannings du personnel et de l’organisation des activités quotidiennes des terminaux. Il assure l’encadrement, le suivi et l’animation des équipes de Manutention placées sous son autorité. En […]

Organiser et mettre en œuvre au quotidien le programme logistique, les moyens humains, matériels et techniques nécessaires et en résolvant les problèmes courants. Il lui est de plus en plus indispensable d’utiliser des logiciels spécifiques pour la gestion des stocks. […]

Le Shipplanner Terminal reçoit et compile les informations reçues du planner central. Il doit ensuite récupérer les informations liées à l’escale et la présenter au bord qui va l’intégrer dans son système. Pour finir, il doit aller à bord à […]

Qu’une marchandise embarque ou débarque d’un navire, elle passe entre les mains d’un manutentionnaire ou plutôt entre ses équipements ultra-modernes : du portique de chargement à l’informatique de gestion des terminaux portuaires, l’opérateur exerce un métier à la pointe de l’efficacité. […]

Le Port du Havre a su anticiper la course au gigantisme en investissant dans Port 2000, un outil moderne et performant au service du passage de la marchandise.